Moacyr Sacramento

PS: O silicone em si não tem cheiro (ou o cheiro é muito discreto mesmo), mas ocorre que sempre tem "algo mais" junto com o silicone que não seja o alimentício. Como cultura não ocupa espaço, e já que estamos batendo papo: Já ouviu falar em "cheirinho de carro novo"? Era uma espécie de sprayzinho que vendedores de carros borrifavam dentro de carros (usados ou novos) para deixar o carro com cheiro de novo. Ocorre que este cheiro foi proibido por ser considerado cancerígeno (compostos alifáticos; em outras palavras, solventes como o solvente da cola de sapateiro). O cheiro de carro novo é, na verdade, o cheiro do solvente da cola usada no estofamento do teto e do fundo do carro... E daí? O que isto tem haver com o presente assunto? Esse tipo de solvente é usado tanto no silicone para passar no painel do carro, como no WD-40! E esse tipo de solvente tem por característica sair rapidamente da solução quando imerso em água, e eu vislumbro a possibilidade de deixar uma trilha de um cheiro estranho ao peixe por onde a linha passe (isto é, antes da isca... causando refugos inclusive????????? e se o peixe achar que o gosto destes compostos é o gosto da isca????)... Quero deixar claro que estou apenas "filosofando (ou melhor, viajando)" sobre o que o peixe sente e pensa... É claro que eu não tenho como dizer ao certo o que se passa na cabeça do peixe e, portanto, não tenho muitas certezas sobre esse assunto... Em ambiente natural, parece-me que este cheiro não afeta a pescaria...; mas será que não afeta mesmo????? Um abraço a todos!

O silicone ideal para este uso é o alimentício por não conter solventes potencialmente deletérios à tintas e plásticos (especialmente os de má qualidade); mas não vejo problema em usar o que se usa no painel do carro. Mas eu não acho que melhore significativamente os arremessos, e embora eu concorde que sirva para absorver menos água eu não acho isso importante... A razão para usar o silicone ou o revestimento é reduzir o atrito da linha com passadores e guia de linha, o que reduz a vida-útil da linha (supostamente, o passador e o guia de linha são resistentes à linha trançada, mas eles também podem se beneficiar do uso do silicone...). E eu também acho importante lembrar que linhas que já vem revestidas (teflon, silicone,...) podem perder este revestimento (basicamente, ocorre por causa do solvente). Com estas linhas eu não recomendo usar o silicone, até porque eu não sei se o silicone deixa cheiro na água... Eu também não uso o silicone por fora de molinetes ou carretilhas, nem em linhas de mono...; apenas na linha de multi'. Essa é apenas minha humilde opinião... Esse é um assunto controverso e tem lugar para muitas opiniões diferentes. Minha única certeza nesse assunto é que o ideal seria um revestimento que tornasse uma linha de multi' um monofilamento, proporcionando uma superfície lisa e menos propensa ao atrito; mas ainda não ví nenhum relato de um que realmente funcione a contento... Todos os revestimentos que eu conheço se desgastam e com o tempo acaba que a linha vira uma multi' normal. Um abraço a todos!

Espero que tudo isto se torne realidade...; através de medidas práticas, é claro! seila:: E espero que ele não tenha os mesmos problemas que travaram as ações da ex-ministra Marina Silva... blink:: Mas bem que poderia haver algo mais contundente que apenas se limitar a evitar o "colapso dos estoques pesqueiros"... medo::

O carretel da Vexter tem 150 m de linha...

O tipo de superfície também é caracterizado por sua dureza e lisura, e isso também interfere no atrito que a linha terá com esta superfície... Por exemplo, se você usar um passador com a superfície em SIC, o atrito da linha com o passador será um pouquinho menor; e, com isso, a durabilidade da linha e do passador será um pouquinho maior. Mas o que é importante mesmo, o Kid M já falou! O resto é detalhe! E acrescento que eu ainda não ví ou ouvi falar de um passador que tenha deixado de "funcionar" por conta deste desgaste, com linhas de PE. As linhas antigas é que realmente desgastavam muito o passador... Um abraço a todos!

Seja muito bem vindo Douglas!

Seja bem vindo, João Paulo! Agora... Desconfio que você também vá nos ensinar muita coisa! Aquele abraço!

O ideal é usar um líder para dar invisibilidade a linha, entre outras coisas... Mas, com carretilha, o líder não fica muito bom. Ainda bem que um tucuna ataca a isca tão rápido que ele nem tem tempo de ver direito o que está atacando! Por isso que o líder não faz falta e você pode atar a multi diretamente à isca! Apenas recomendo usar uma multi com resistência um pouco maior porque, sem líder, a linha pode raspar em pauleiras ou nos dentes do peixe e acabar se rompendo..., e também é válido checar a linha com regularidade e desprezar a parte eventualmente desfiada. Um abraço a todos!

Parabéns ao grande biólogo Michel mestre:: , e a todos os que tem a honra de partilhar de sua profissão!!! doutor::

Pode até ser que funcione; pois temos o fator sorte envolvido, a apresentação da isca,...; mas o congelamento tira o cheiro e o gosto (por causa da água que sai dele ao descongelar, e por causa de um fenômeno chamado recongelamento...)...Em outras palavras, melhor nem tentar! Camarão congelado nem se compara a ele fresco! E melhor do que camarão fresco, é ele vivo (ao menos para robalos, não tenho certeza em pesqueiro)! Agora, eu entendi bem? É para usar em pesqueiro? Ainda em tempo, seja bem vindo Douglas! Estamos em excelente companhia neste fórum!

Na loja Peskatotal (não é mercado livre), a Zillion tá sendo vendida a R$ 649,90!!! http://www.peskatotal.com.br/detalhes.a ... &IdProd=94 E é o mesmo preço em 3 vezes no cartão de crédito... Um abraço a todos!

Boas Moacyr!!!No site da Daiwa passam que o freio da Zillion aguenta 8,8 oz!!! Por isso que coloquei que o freio da Speed Master e mais forte!!! Valeu!!! Não, não... 8.8 oz é o peso dela... cada onça equivale a 28 gramas, portante ela tem 246 gramas... o drag é em libras ou kilos que eles colocam... na verdade o drag dele cada site coloca um diferente, entre 8 libras e 4 kilos...., já testei em balança digital o drag, não é 8 kilos nem em sonho..... De fato, eu me equivoquei ao afirmar que aguenta mais de 8 Kg (medido 8,8 lb em: http://www.tackletour.com/reviewdaiwazillion.html ), pois a fricção fora medida em libras e não em kilos; mas já que você mediu, não custava você contar o valor mais exato que você obteve!Ainda no site do taclketour, eu descobri mais um lugar de onde o Jean pode ter tirado esse valor da fricção da Zillion ter 8,8 libras (http://www.tackletour.com/reviewdaiwazillionhyperpreview.html); de acordo com o anunciado no link, ele tá certo! No mais, obrigado pelas complementações; e me desculpem por não ter sido exato nas informações! Eu devo estar ficando velho... É esse final de faculdade que me mata!

A Speed Master tá batendo na minha cabeça porque acho eu poder usá-la em uma pescaria até p/ dourados!!!Já que eu te deixei com "a pulga atrás da orelha", achei melhor esclarecer minha sugestão...Ambas as carretas têm fricção sobrando! A Speedmaster tem 5 ou 6 Kg, e a Zillion passa de 8 Kg. Quanto a isso, não há com o que se preocupar em relação às duas... Mesmo fora de corredeiras, um dourado (de água doce) é um grande adversário, o mais valente e incansável peixe de que tenho notícia! Frequentemente, ele toma tanta linha que esta acaba e arrebenta... Não tem como comparar um dourado de 10 Kg com outro peixe que não seja significativamente maior! E...; considerando que carretas de perfil baixo já têm pouca capacidade de linha mesmo, fará grande diferença qualquer capacidade de linha a mais (principal vantagem da Speedmaster sobre a Zillion); e mesmo assim, você correrá o sério risco de perder um grande dourado... Para dourado, eu pensaria até em usar um molinete médio a pesado, ou uma carreta de perfil alto! Quando a isca for pequena ou média, a Zillion terá melhor desempenho sem sombra de dúvida! Tal fato ocorre pelo tipo de freio; Magforce na Zillion, e centrífugo na Speedmaster. Quando do uso de iscas grandes, pode ser que o freio centrífugo lhe dê resultados iguais ou até melhores que o freio Magforce... Sugiro ler para detalhes sobre freios: Regulagem do Freio Centrífugo: http://www.turmadobigua.com.br/forum/viewtopic.php?f=3&t=3087 Escolher o freio de sua carretilha...: http://www.turmadobigua.com.br/forum/viewtopic.php?f=3&t=2779 Um abraço, e espero ter ajudado!

Se for para iscas leves e linha fina, a Zillion terá melhor desempenho. Se for para iscas pesadas e linha mais grossa, a Speed Master com 1 buchinha vai lhe atender melhor... Se você não sabe responder qual o tipo de pesca, vai de Zillion que é mais carreta!

Fabrício; Eu só tava complementando o que a galera já tinha citado, mas acho mesmo que se juntar a minha, a sua resposta, e outras, vai ficar mais completo! Aquele abraço!

Eu sempre me queixei da falta de uma página oficial da Marine Sports... EDITADO E LEVADO PARA TÓPICO COMUM ! joia:: Aquele abraço a todos!

Para mim, cabeleira dá na hora em que, no exato momento da saída da isca, bate um vento frontal; ou ainda quando se trocou a isca pesada por uma isca leve sem regular o freio para este novo carregamento. E o encavalamento (ou sua versão pior, o embucetamento) é na hora de arremessar logo após recolher, e o recolhimento resultou em uma camada de linha frouxa em cima de uma camada de linha apertada. Acho que a linha fina pode facilitar um pouco o encavalamento, mas não acho que isso seja culpa direta do diâmetro da linha; mas sim dos fatores acima citados... Ainda em tempo, o diâmetro da linha sempre vai limitar a distância de arremesso. Mas essa limitação é pouca se for com carretilha, limita seriamente se for com molinete! Um abraço a todos!

Ainda não pude ver o artigo; mas quando eu iniciei o download abriram 2 páginas, uma com a foto, e outra com a hospedagem do download do artigo... De qualquer forma, eu parabenizo o Fred por partilhar esse material conosco! Um abraço a todos!

Eu sempre uso linha na cor mais discreta possível, até mesmo pra evitar que peixes como lambarís e piranhas ataquem a linha, enfraquecendo-a... Eu só tenho dificuldade em visualizar a linha verde quando a luz ambiente já não permitiria ver a amarela. Talvez por isso eu nunca sequer tentei usar linhas de cores chamativas. Eu sempre tive por princípio que a única coisa que deve chamar a atenção o peixe é a isca. Se a linha amarela está em um bom preço, pode valer a pena tentar! Mas..., eu nunca dispensaria o uso de líder bem discreto com ela porque uma das razões pelas quais eu prefiro linha discreta é para evitar refugos. Um abraço a todos!

"Cada povo tem os políticos que merece!" Acho que eu e muitos outros não merecemos os políticos que temos... É o caso daquilo que foi bem descrito como "carma coletivo", é "o justo pagando pelo pescador"; quero dizer, pecador...

Acho que a galera já disse tudo... Só tenho a acresentar que eu costumo tentar dar os toques com o maior intervalo que seja capaz de manter a isca em movimento o tempo todo (ou a maior parte dele). Isso serve pra deixar a isca o mais lenta possível (geralmente, a isca mais lenta favorece às ações), e também dá um descanso a mais pro braço porque o intervalo entre as puxadas aumenta. Um abraço a todos!

Porque o pessoal acha que vai vender mais com a manivela do lado direito!!! blink:: Infelizmente; os fabricantes ainda não acordaram pra vida... uhrm::

Betão, eu aprendi que a vara deve estar na mão de melhor controle, para maior perfeição do trabalho, assim como para ter mais força e precisão para fisgada. Portanto seria, destro com vara na mão direita e manivela na mão esquerda, esta é a teoria que sempre aprendi. Na realidade é vc pescar do jeito que se sente melhor com o equipamento, independente de lado ou não. Agora eu tinha essa mesma idéia, destro arremessa com o braço direito e a mão esquerda na manivela. Não tem que ficar trocando a vara de mão. É mais rápido para um arremesso quando o peixe erra a isca. Fala sério, vai dizer que não é mais rápido e prático vc arremessar sem trocar a vara de mão? blink:: A vara já está pronta para o arremesso na mão certa, sem precisar de trocas. Bruca, vamos aos detalhes: "Mas todos estão esquecendo que a Fisgada não se dá só com a vara! É necessário o recolhimento contínuo do carretel, pois se não a linha frouxa em seguida..." Certíssimo, e eu faço o recolhimento contínuo com a mão esquerda. Agora se o cara não consegue fazer o recolhimento contínuo é porque tem alguma coisa errada. "Bom eu sou que nem o Nelson Nakamura, se vcs acham que eles pesca errado então eu também hehehehehehehe..." Não é porque o Nakamura faz assim ou assado é que está certo. É como eu falei lá em cima, tem que se pescar do jeito que se adapta melhor ao equipamento. Pensem dessa maneira, se eu não tenho que tirar a mão do equipamento e meu trabalho de isca e com a vara é correto, contínuo e sem erros. Estou pescando errado? seila:: seila:: Numa boa, o certo é destro arremessar com o braço direito e mão esquerda na manivela, e canhoto o inverso disto. Se eu fizesse de outra maneira e desse certo, tudo bem. Tá dando certo, beleza! Madeira, veja bem, estamos apenas falando sobre a lógica, a metodoligia aplicada. Qualquer um terá sucesso se desenvolver sua técnica, estamos apenas discutindo qual tem mais lógica, qual seria por exemplo ensinado em um curso, como a mais coerente. (só pra registro) Verdade! mestre::

Removi da lista o PDT... wink E desculpe a indigestão, não era a intenção... uhrm::

Betão, eu aprendi que a vara deve estar na mão de melhor controle, para maior perfeição do trabalho, assim como para ter mais força e precisão para fisgada. Portanto seria, destro com vara na mão direita e manivela na mão esquerda, esta é a teoria que sempre aprendi. Como diria meu amigo Dhema: "Concordo plenamente com você!" mestre::