Astra-Taranis

PS os torneios de pescam precisam virar eventos maiores, atraírem vários fabricantes, virar um evento familiar-social, do tipo que agita a cidade/região , tenha entretenimento para a família toda com feiras, exposições, comércio, etc.. Aí todos irão saltar do nível: egos inflados, para uma participação natural de todo evento. Explico, o ser humano naturalmente expõe aquilo que está fisicamente envolvido. Um exemplo clássico e tátil disso é o metro de SP. O metro de SP é conhecido pela sua limpeza, vagões sem pixações, baixíssimo nível de depredação etc. Seu usuário é contido, normalmente, le livros ou escuta música, há inclusive mídias exclusivamente voltadas para o usuário do metro (metro news por exemplo). O que explica então que esse MESMO usuário, se transforma num animal grotesco e selvagem ao andar 1,80m e entrar no CPTM ? Para os que não conhecem, o CPTM é a antiga linha férrea de SP (atualizada). O embarque/desembarque é feito na última linha do metro, e os usuários são os mesmos, bastando andar por uma plataforma de 1.80 metros sem nenhuma barreira. Acontece que o CPTM vive aos pedaços, fede, tem altíssima margem de criminalidade, está todo sujo, deteriorado (nao raro você ve o chão e os trilhos passando por buracos maiores que um carro no chão do vagão). O que explica o mesmo usuário ter comportamentos tão absurdamente contrastante? Pq no metro ele mantém limpo e organizado? Pq no CPTM risca, suja, pixa, depreda, defeca etc? Simples: o usuário externa seu sentimento universal frente ao que é envolvido. Os torneios precisam evoluir de forma visível e tátil. Em conceito, são os mesmos indivíduos que chegam em feiras, entram em lanchas de milhões, se portam como lords, são as mesmas pessoas que pagam R$250 R$300 pra entrar num torneio e amarram peixes para ganhar um troféu de plástico de R$30 . São os mesmos que são amigos em fóruns e grupos mas se tornam abestados quando são impelidos a protegerem seus torneiros favoritos... Se os organizadores começarem a pensar de forma profissional, evolutiva, vão deixar de atrair 200, 250 barcos com média de 2 (vamos colocar 1.000 pessoas?) ocupantes dentro, para atraírem perto de 1.000 famílias com 4 integrantes, ou seja, 4000 pessoas, comendo, gastando, se divertindo... No próximo torneio/evento, irão atrair 10 mil, 30 mil, 100 mil, assim como acontece com qualquer show de sertanejo universitário. Para isso, precisam de uma ajuda profissional e uma visão maior. Quer um exemplo prático? Há feiras nauticas no pais inteiro, algumas ficaram tão especializadas que só entram convidados, outras são feitas por empresas/lojas para divulgarem seus produtos e são enormes sucessos! Basta comprar 2 revistas Nauticas para verem como estão sofisticadas e viraram um evento imperdível.

ehehehe sem querer entrei no tópico e vi que amigo Angelo me citou... estou totalmente de acordo, também estou disposto a ajudar as organizações, visto que tenho empresa de consultoria , prestando serviços na forma de solução completa: consultoria de marketing, gestão, organização, padronização, operação, jurídica. Também posso oferecer assessoria de eventos, inclusive aumentando o nível dos torneios, chegando a promover shows, espetáculos, etc.. Ao invés de promover 1 dia voltado para quem pesca, podemos transformar num grande evento, para toda família e sociedade, gerando renda, visibilidade, lucros, social e ambiental e financeiros para todos. Basta desejar! Estou a inteira disposição!

estranho! oleo nao queimado desce pela helice ou proximo dela e sai um preto escuro ou marrom bem forte, nao ali... muito estranho.

repelente eh Phodis mesmo, tem lugares que parece q o repelente atrai mais que sem repelente, complexo b nao funciona, besteira. autan faz anos que nao vejo mesmo, ja o repelex eu tenho, mas nem uso, o efeito eh muito rapido... temos uma casa encravada na mata atlantica ha 20 e poucos anos, o lugar é lindissimo e tal, mas poucos aguentam a voracidade dos borrachudos e insetos, de fato, tem hora que vc perde a esportiva, nao sei quanto aos carrapatos que esses nao conheco, mas provavel que a vaselina e canfora deem resultado pq eles nao vao grudar em vc... a funcionalidade é a mesma. testa ai, gasta quase nada pra fazer mesmo... passar kotrine na roupa ce eh louco! essa merda mata rato dependendo da proporcao ehehhehe ... tive um colchao que teve infestacao de percevejo, nao tem veneno que mata aquela porcaria, joguei kotriine e deixei 2 dias sem relar no colchao matou td... o bom que mata tb os ovos quando eclodem depois de um tempo. mas passar em roupa nunca passei ehehhe esse deet ai que vc procura, deve achar em casas de agropecuaria.

fabio, tb faco meu proprio repelente, foi a melhor coisa que consegui ate hoje.. vc compra um vidrinho de vaselina liquida, esmaga (muitissimo bem, ate virar um finissimo pó) uns 3 a 4 comprimidos de canfora (vende em farmacia), poe dentro do vidrinho e chacoalha, deixa uns dias la (pra ir dissolvendo). A canfora afasta os insetos (especialmente os borrachudos e pernilongo), mas SEMPRE haverão os borrachudos e pernilongos mais fortes que irão chegar em vc, ai que ta o segredo, a vaselina faz eles grudarem em voce e nao conseguem te ferroar, rapidinho eles morrem de exaustao tentando se soltar, vc nem precisa bater neles. Nao mancha roupa, nada, ainda fica com um cheirinho bom, o processo é simples, só por um pouquinho na mao, esfregar as pernas, pés, bracos etc... o oleo da vaselina rapidinho evapora e fica so o necessario. dura muito ! otimo pra qm anda em trilhas ou vai pra mata atlantica onde nenhum repelente resolve e vc volta mais empipocado que qqr otura coisa.

motores zero? tem algo de errado com teu motor entao.... pq tua helice passo 12 esta no "normal" pra esse motor...

o aluminio nao enferruja como o ferro, mas oxida, e bastante! vai ficando escuro e comeca a ficar poroso, quebradico e cria grandes folgas entre as chapas que nao tem cristo que resolva. barcos de aluminio, no mar, devem ser lavados diariamente com agua doce, preferencialmente serem inteiros pintados para evitar a acao da maresia, nao pode ficar em contato com outros metais (correntes, por exemplo, algum pedaco de metal solto que ficou no barco, poita etc), pois nesse pedaco ira enferrujar facilmente. caso a ideia seja nao usar a pintura, vale a limpeza geral, polimento (pra ficar bonitinho heehhe) e algumas demaos de verniz automotivo, nao resolve por completo mas vai deixa-lo bonito por mais tempo e ainda proteger um pouco. Colocar mais verniz em cantos, emendas, etc... bordos etc. enfim, nao economizar.

tinha me esquecido desses detalhes das marcas e furacao! mais um motivo ! ja o pos venda, concordo que é lei e deveria ser obrigacao, questao de sobrevivencia, mas na pratica, a coisa é bem diferente, vendeu, ja era, essa cultura eu vendo combatendo ha pelo menos 8 anos como consultor, e sinceramente: de cada 100, uma empresa percebe a realidade.

requentar um produto,jamais que essa empresa é idonea, pode ter o melhor barco do mundo, requentar produto é inadimissível... se fosse um barco novo mas que tivessem errado na pintura ou tava parado no estoque sem vender pq é verde, jamais iriam repinta-lo simplesmente pq isso é problema na certa e nao compensa para uma empresa que já está em funcionamento pleno... pra mim isso ai eh barco velho. agora empresa dar pos venda no brasil é quase um sonho, poucas conseguem, poucas se interessam, triste realidade. pelo menos esta com um barco zero agora e sem entrar agua.

poxa que pena, pelo q vi nas fotos dava pra reconstruir, uma boa limpeza, alguma retifica leve e daria pra por, mas as pecas sao quase impossiveis de achar e o custo seria altissimo... o q houve com o vira? gostei de algumas pecas ai, estavam intactas, outras ja bem judiadas, mas duro é isso, da na mao de qm nao ta nem ai, ai com o tempo td se desfaz... uma pena... parabnens pela tentativa!

que que eu acho? acho que alguem tem que me levar logo pra acelerar essas coisinhas lindinhas auehauehuaheauhe to cansado de ver video e foto! Quero é descer o kct e ver como é! hehehhehe foto linda tb!

que foto linda ! parabens! (ja ja vem algum mimimi que o barco isso e que o trim aquilo.... relaxa, a foto ta lindissima! ehhehe)

uai, deve voar baixo isso ai!!! pq a luz estrobo?

nao precisa ser tao bruto nao guto, o peixe tem vantagem, vc no barco nunca estará 100% apoiado, o chao se move, vc perde equilibrio e bla bla bla bla .. ja vi alguns acidentes no mar com esse tipo de equipo.... tanto é que alguns sao presos nas costas com uma corda de seguranca amarrada ao barco, ja vi inclusive em programas de pescas. Mas duvido que uma piraiba fara isso, no mar a briga é diferente, os peixes (genericamente) nao ficam brigando muito, eles vem com td e dao umas porradas gigantescas, depois tem que tomar folego, é aí que eles recolhem a linha. Ja no rio (novamente genericamente falando), ha uma pancada bem menor mas em contrapartida a briga la embaixo é bem maior, o peixe vc tem que cansar muito mais pra conseguir recolher... mas de fato pra jogar o cabra na agua nao precisa ser muito grande nao, isso é fisica. qdo eu fui pescar uma vez no mar, o caiçara usava a faca na bainha direto no pulso, pois segundo ele se acontecer algo desse jeito ai, a vara nao fica na mao, fica girando bem frente a sua cara, ta batendo, machucando, pegar uma faca na cintura, pegar a vara em movimento eqto vc bebe agua que nem louco, afunda etc, é bem dificil, entao no braco facilitava... nao acho que vc deva chegar a esse extremismo mas seja a dica pros outros.

vou ser bem sincero: só compre um barco de 5 metros se vc tem MUITO problema com espaco (leia-se nao cabe outro barco na garagem nem se eu derrubar a parede!). se vc vai andar onde tem marola, corrente agitada, etc.... ESQUECA o 5 metros. e digo mais, pense apenas no 6 metros, pq faz muita diferenca.

sim, mas se aplica a tudo, de cubos de rodas aos rolamentos da carreta, saber sobre ponto de fulgor, aplicacoes, etc, o pq como etc...

jorel, como eu disse, nao faco manutencao em carreta, entao vou falar de rolamentos em geral ok ? (cubos de rodas, roda de bike, rolamento de bilha ou rolamentado) tirando objetos que vao estar em contato com agua (que devem ter graxa nautica pq repele agua), o resto que é de metal e rolamentos uso a molykote. em rolamentos de bilhas (esferas de aco), vc limpa direitinho com querosene, seca muitissimo bem, deixa evaporar e usa a graxa . em rolamentos de roletes mas no mesmo estilo de esferas, mesmo jeito, mas usa outra forma de por a graxa, vc poe um pouco de graxa na mao, e vai batendo o rolamento na graxa e puxando pela mao, entra td la dentro muito bem. depois basta tirar o excesso. rolamentos fechados, tem os selados (sem manutencao) e os que é possivel dar manutencao, pra esses é um pouco mais complicado, tem que ter ferramental pra tirar... ja rolamentos de ceramica por exemplo, nao uso graxa, mas tem que estar muito limpo, em alguns casos pode-se usar oleos especificos, mas ceramicos normalmente nao se usa nada pois sao muito duros. um detalhe, rolamentos de bilha, nao adianta nada lubrificar se as bilhs estiverem ruins ai tem que trocar, de preferencia por bilhas de precisao. a diferenca eh gritante! mas em rolamentos de carretas, q sao bem pqnos e normalmente pelo que vejo nos videos sao fechados, só resta vc lava-los, seca-los e quase possivel colocar um oleo dentro.... mas repito, nao entendo nada de carretas.... isso ai eh com chedid, fiz um post GENERICO e sobre GRAXAS... nao estou falando sobre CARRETILHAS OK?

zé nao faco manutencao em carretilhas, mas vou ponderar alguns pontos que vc precisa ter em mente, independente de qualquer coisa. 1- cada material, necessita de uma tipo de lubrificacao especifico, por exemplo, fibra de carbono nao pode com alguns tipos de graxas pois com o tempo sua trama tende a se "soltar" com alguns tipos de lubrificantes, logo, precisa ter o recomendado pelo fabricante (existem trocentas formulacoes para fibra de carbono, nao é tudo igual, entao muitas vezes depende da trama usada pelo fabricante). Assim pode ocorrer com compositos ou alguns materiais especificos. Em via geral, material metalico aguenta qualquer coisa. 2- cada uso, um tipo de lubrificante, ou seja, ha lubrificantes que atuam melhor entre determinado grau. Tipo de 15 graus até 289 graus... e por ai vai, abaixo ele nao lubrifica por nao ter viscosidade necessaria, acima, ele vira liquido e nao faz o trabalho. Parece besteira isso, mas dependendo do peixe que fisgar, a pancada, o calor, a tomada de linha pode esquentar os discos de freio a temperaturas altissimas, e ai perde rapidinho o poder de lubrificacao.ainda que num pequena espaco de tempo, isso pode influenciar na vida util do teu equipamento. Isso quer dizer que muitas vezes, vc vai ser obrigado a comprar um ou varios tipos de lubrificantes se for o caso para uma mesma carreta. 3- tempo de manutencao... nromalmente lubrificantes muito especificos necessitam relubrificacao constante, ja outros mais aderentes necessitam de menos, ai vai do uso, se vc usa muito, suja muito, etc, compensa talvez ter um lubrificante mais finesse, pois o uso é mais severo e portanto, precisa dar atencao constante. se vc usa muito raramente, nao pode ver sujeira etc, pode usar um lubrificante que aguenta mais tempo, assim evita de ficar tendo que lubrificar constantemente sem uso. 4- cuidado com o uso da graxa, muita graxa é pior que nenhuma graxa! PArece maluquice mas explico: se vc colocar muita graxa por exemplo num rolamento, qdo for usar de verdade vai esquenta-lo , como nao tem pra onde sair graxa, calor, pressao, etc, as vezes acontece de explodir o rolamento por causa da pressao, isso vale mais pra bilhas ou rolamentos abertos onde vc consegue abrir e para lugares que tem alto atrito, tipo um rolamento de bicicleta moto etc, numa carreta nao faz muito sentido, mas tb muita graxa gruda o rolamento, deixando ele mais duro e piorando os arremessos. 5- nos meus molinetes tenho usado molykote com bissulfeto de molibdenio, adora essa graxa, ela adere ao metal e forma um filme muito legal, protegendo e deixando sempre tudo muito macio, passei nos meus molinetes há uns 3.5 anos, fui olhar na ultima pescaria ha 20 dias e estavam perfeitos, inclusive nao precisa de reengraxar pois estava tudo bem umido e otimo. mas alguem aqui no forum ja pesquisou a respeito e disse que a temperatura que ele suporta nao atende as necessidades dos freios das carretas (esquentam mais), eu nao levei a esse limite ainda, mas por eqto esta otimo. pronto, agora o chedidi e outros podem te indicar graxas etc, e ai vc avalia o que é melhor pro que vc tem disponivel e pro teu equipo..

guto mas saco de lixo rasga e com o tempo se dissolve, ai o isopor vaza na hora... nao eh? estranho ter entrado agua pelas tampinhas ... q trabalhao hein?!

PS: moderacao: se acharem como o amigo mestieri que o post foi ofensivo, exagerado, ou qqr outra coisa, podem apagar, sem problema, nem precisam justificar, sem grilos.

a espuma expandida vendida ao consumidor final no BR, nao é igual as dos EUA que vao nos bass... a nossa com o tempo resseca, mofa, trinca, se despedaça, enfim, nao é igual. tem uma marca daquelas de spray que ja usei e em alguns anos ela pegou muita umidade (ar condicionado) e comecou a ficar com alguns pontos encharcados ( o que num barco vai causar mal cheiro, baratas etc). mas provavelmente é a melhor solucao atualmente (as tipo americanas, de calafetar paredes etc). mas nao me pergunte sobre essas ai q nao entendo nada dessas espumas.

talvez nao me expressei bem, quis dizer que andar a 22kmh em apenas duas pessoas, sendo um barco de 6 metros tradicional , leve etc e tal, tinha que andar mais sem tantas tunagens... isso que eu quis dizer...

estranho era p andar mais...

astra-taranis. astra=carro da gm taranis= cor disponivel em catalogo que parece um verde mas é cinza.