Astra-Taranis

sim eu tenho ibostone, nao nao qro usa-lo pra isso... tem alguma opcao pra mim? confiavel e q nao fique travando?

1- eu compraria um barco de 6 metros, ainda mais que a carreta eh de 6 metros.... nao faz sentido um 5.5... 2- as fotos sao auto explicativa, vc tira o pino de seguranca, encaixa num buraco que esta no chassi da carreta, e pronto, vira roda boba, qdo nao qr, so levantar a carreta q a roda cai no chao (se o pino nao tiver nela claro).

Edu, cada um tem um tempo, uma visão, uma necessidade e um oxiúrus que não para de coçar .... Sei disso, é Phodis esperar. Eu sou ansioso, odeio esperar, seja lá para o que, tanto é que todos os compromissos que tem "mulher se arrumando" eu já jogo a tática de falar 30 minutos antes, pq sei que assim eu não saio de casa já quase com ataque cardíaco de tnato esperar aueauehuaeh. Mas pense em esperar um pouco, quantas vezes por ano irá pescar? Talvez uma ida a menos ou esperada, te dará a chance de comprar tudo sem medo dos custos. Vou te dar um exemplo, compramos um barco de 5 metros pois o barco iria ficar longe da gente, acontece que assim que chegou o barco, o local ficou proibido pra uso, ou seja, 1 semana a mais eu teria comprado um barco de 6 metros que é o que eu sempre quis. Quando falamos em segurança, seja pra nós, pro barco ou pra carreta, isso é primordial, e tb gastos com ralados etc, tem gente que gosta dos ralados e batidas pq sao sinais de que usou bastante e foi feliz, eu já fico remoendo aquilo 15 dias pensando: Puts pq eu nao fiz diferente? tava na cara... Algumas coisas, repensar no uso, com calma, te darão uma melhor escolha, por exemplo, essa roda boba ai , era meu sonho do consumo, poxa vc sobe e desce ela, sem esforco pra por e tirar no engate, etc... Só que a maioria que usa isso, quebra em 2 ou 3 usos, infelizmente elas nao meio frágeis, se usar na terra entao, primeira enganchada já era, entorta e acabou. Acabei que me ofereceram uma que nao é digamos tão espetacular e da um certo trabalho pra por e tirar, mas pode por na agua, na terra, na areia, pedra, enganchar e vc alavancar com o carro q nao quebra ! E de lambuja custou mais barato. Já o guincho me parece muito bom, e é um equipamento excelente! vale muito! serve pra um monte de coisas, inclusive segurar o barco no transporte! E o seu parece melhor que a maioria que eu vejo por ai (o meu inclusive!) Outra coisa que vc nao pode esquecer é o engate do carro (na verdade, pra ficar bem claro, engate é apenas do carro, aquilo na carreta chama munheca, mas acho que vc entendeu os posts acima), é um ítem negligenciado por 90% das pessoas, nao por má fé , mas por desconhecimento mesmo ! Infelizmente, 99% dos engates que tem no mercado (inclusive alguns de fabricantes, como jeep, mitsubishi etc) tem pontos fracos absurdos. Um engate que possui emendas, poucos reforcos, latas finas, e menos que 4 pontos de fixação em sanduiche, pode vir com selo do INMETRO e o escambal, eu nao confio, já vi vários partidos e a carreta de ponta cabeca ou sobre o carro... Nesse ponto, abra MUITO bem o olho, como é algo que vc poe e esquece, raramente da manutencao, tem que ficar muito ligeiro com ele. de resto, boa sorte meu caro! nao eh tao complicado assim, só ter atencao , afinal, se ja ta apertado pra comprar, é bom evitar mais gastos depois neh? ql barco vai comprar?

aeushauehau falae eu manjo dos paranaues das legendas auehUaehAUe

o berco vc pode mudar com o tempo.. se o engate so suporta 25 kilos fuja dele.... um engate bom, suporta pelo menos 75kg, o correto é ter 10% +- do peso do total (barco, carreta, motor, bateria, sogra, governo) na bola do engate. isso vc regula com o barco.... mas 25 kilos é impraticavel!!! so de vc subir uma hora no barco engato pra pegar algo, arrumar, parado, vc exceder muito isso e vai arrebentar na pior hora possivel qto ao berco vs caber ou nao, o barco pode ter 1.60 de boca, mas vai ter entre 1.00 e 1.20 de fundo que é oq ue manda, ou seja, vc pode abaixar o berco ate a altura do chassi ou pouca coisa acima se for ficar dificil por algum motivo . o berco fica poucos cm da borda do barco, nao na borda exatamente, entao um berco com 90 cm entre eles ta otimo. Nisso vc poe o barco tranquilamente. EWnfim, ter um barco nas alturas nao é um problema serio, é apenas desnecessario e complica em algumas situacoes... Pede pro @Leonardo Rennó postar foto da carretinha dele, é bem rebaixada nesse quesito. Vc economiza gasolina no transporte, fica mais estavel, mais facil pra por e tirar da agua.

vamos por partes hehehe A primeira coisa que vc tem que ter em mente é que a) nao acredite nos pesos de barcos e motores, mentem de longe ehehhe b) nao se preocupe com o peso que a carretinha consegue suportar, a 125 kilos é basicamente um pescador com sua tralha de mao... ou seja, é LEVE. Começamos a pensar em peso quando falamos de 400 kilos pra cima, pq ai vc poe uma tranqueira aqui ou ali e a carreta realmente pode sofrer com buracos, soldas, etc. Dito isso, vamos esquecer momentaneamente o barco? Vamos focar na carretinha. Toda carretinha torce, simples assim, nao tem jeito, sao apenas 2 rodas e um eixo, o carro esta sempre num tempo a frente da carreta, a carreta nao tem uma estrutura tubular (nao tem teto etc) que a deixe mais forte, logo, como uma folha de papel, pode pegar uma folha A4 ou um papelão, todas torcem com pouco peso. Dito isso, quando vc poe o barco sobre a carreta e amarra, vc tem alem de uma carretinha torcendo, um barco em cima em outro tempo TAMBEM, ou seja, tudo ali esta torcendo, quanto mais amarrar, mais vai torcer todo sistema. Só que barco desamarrado vai pro chao , entao tem que amarrar ehhehe PEnsando nisso a carretinha tem um balanca maior, torçao maior etc, na sua traseira, justamente onde dao os maiores problemas nos barcos, entao ali é importante ter uma atencao maior a reforços, isso melhora ou diminui as torçoes. Especialmente se um dia carregar com o motor atras. Terminado essa parte, vamos para o teu caso de barco e carreta em tamanhos diferentes. A carga deve ser equilibrada , ou seja, nem muito a frente, nem muito pro fim, qdo vc poe barco e carreta no mesmo tamanho isso eh muito mais facil de conseguir, qdo vc tem tamanhos diferentes, tera que equilibrar na unha, entao akela haste lá na frente que tem a roldana precisa ser móvel para que vc atinja o máximo possivel da perfeicao no teu sistema. COlocando o barco mais pra frente ou pra tras. Simples de falar, facil de entender , um fiofó sujo pra conseguir hehehe ainda bem que fará só uma vez ehehe Sobre os pneus: Nao os deixe murchos, pressao entre 25 e 30 psi sao o ideal, abaixo disso, mesmo com pouco peso vc esquenta o pneu e ele explode, em uma curva mesmo com pouco peso, vc dobra o pneu, a carreta vira de ponta cabeca e tua mulher vai comer teu rim, com sal e limao, sem esquentar e nem suturar depois. Pneus murchos tb deixam mais macias, mas qdo entrar em lugares com pavimento ruim, viram molas, jogando pra todo lado, e tb pode amassar roda, enfim, é pior o pneu murcho que o pneu cheio ... Esquece isso. Se ele faz apenas com feixe de molas, peça molas beeemmm grandes, tipo de caminhoes, jumelos longos (nao altos), assim a tornará menos dura, mas saiba, que nao é o ideal ok? Sobre o que o amigo falou do berço, vou sem bem franco: metal, plastico, canos de pvc, madeira, etc, da quase na mesma: teu barco amassado e riscado. É akela coisa, economiza aqui e ali, realmente, no final, o preço cai, mas vai te cobrar a vista, sem remorso em pouquissimo tempo. Seja com um barco detonado ou num acidente ou algo assim.. As vezes aguardar o tesao e esperar um pouco é a melhor saída. Mas caso vc tope a empreitada, quanto mais rebaixado o berço melhor, pois menos vc precisará entrar com o carro na agua pra descer o barco, muitas vezes pra afundar 2 ou 4cm a carreta pro barco flutuar, vc precisa andar 20metros rio adentro, se molhando, encarando um toco, vidro sei la escondido pra pisar em cima... normlamente o pessoal acaba so molhando o barco, sobe em cima e liga o motor pra puxar, ai que amassa o barco, risca td... se ficou algo pra tras, pergunta ai...

edu, vou expor algumas visões ok? 1 - nao vou falar da bravo, pois nunca vi nem de perto nem de longe, e se eu falar algo, seria leviandade da minha parte , concorda? Mas isso nao me exime de dizer algumas coisas, por exemplo: 2- nas fotos nao ficou absolutamente nítido, mas parece que as chapas sao em perfil U (o que eu acho ótimo) mas nao são enrigecidas (o que é de se atentar!) 3- Dependendo do teu motor, barco etc, convem pedir um reforço a mais ali na traseira, especialmente pq o parachoque é removível (o que é legal mas deixa menos resistente). 4- A dianteira me agradou (os pontos de reforcos e travamentos!) mas a traseira me deixou com uma impressão (que pode nao ser correta claro!) de ser mole demais. Ao menos umas duas travessas ali seriam bem vindos. 5- se for possivel, compre com molas HELICOIDAIS, feixe de mola é ruim para barcos simples e leves, especialmente, feixes curtos, que fazem pular mais ainda, nao adianta vc economizar nessa parte, senao seu barco vai rapidinho pro espaço. Custo triplicado depois. Patroa 7x mais nervosa e faladeira (vc sabe o poder do numero 7 na biblia neh? entao...) 6- eu nunca usei esse engate da foto, mas conheco dois amigos que tiveram que troca-lo (o modelo, nao sei se eh da mesma marca e modelo que o seu), sao mais simples via de regra. veja nada disso é para DESMERECER ou algo assim do produto, pois eu NAO O CONHECO, mas sao pontos a vc considerar fortemente. Se vc leu o tutorial das carretas, sabe como eu penso e o que eu considero... Por fim, fica a duvida, quanto tem disponivel?? Sendo bastante franco, acho que dependendo do preco que vai pagar , vc pode analisar bastante opcoes pra formar opiniao. E boa sorte!

ha zilhoes de invencoes a respeito, basta achar uma que vc fique feliz... mas se for usar linha mono, nao use isso ok? linha mono vc poe com suavidade pra q ela nao estique/torça/ etc, assim ela ira pegar menos memória. outra dica pra mono se for usar molinete, é colocar o carretel de lado pro molinete assim a linha torce menos ao entrar no molinete. tipo assim: molinete - carretel de linha = - = e nao perpendicular um ao outro tipo assim - | .... deu pra entender? heheheh

oring vc acha em um monte de lugar: loja de material de construcao, loja de gas, auto pecas, loja de rolamentos (esses eh de balde!), enfim... usa-se o ring num monte de lugar... so q tem uns caras q nao sabem oq eh um oring, tem que falar VEDANTE REDONDINHO. ai ele entende.

pescador abaixo dos 90 kilos nao é pescador. ë caçador de borboletas....

isso q eh um V profundo... kcetada...

teu yamaha eh dos quadradinhos? se for, me interessa! tem zap 16 991012347

confesso q notei tao pouca diferenca nas imagens ai do fabricio q fiquei na duvida ql lado teria a lente ou nao.... vejo o pessoal falar , parece magica, vc ve atraves da agua como um passe de magica, como se hovuesse so ar e ar.. e nao ar e agua... confesso q isso me parece mais charlataonismo que qqr outra coisa... longe claro de menosprezar o que os amigos falam, muito longe disso. Só ate agora nao entendi como isso funciona. PS: uso oculos de grau, e qdo saio pra pescar, levo o oculos de sol (com grau obvio e... preto).

jao bobo, espinhel, entre outros nomes, sempre proibido em qqr condicao.

vamos organizar melhor essa pergunta? Só pra facilitar. Turma dos 2 tempos: seapro = mercury 30hp yamaha 25 = yamaha 30hp Suzuki 30hp Sendo assim, todos os 3 motores são de FATO 30 hp, é um salto consideravel perto do 15 atual que tens. Turma do 4 tempos: Yamaha 20 hp Aqui temos um topico a parte. Vamos ser sinceros, motor 4 tempos é tudo de bom, em todos os quesitos. Para motores grandes! PAra os menores o consumo de gasolina nao é tao superior assim, o peso é altissimo e o custo idem, ai a balança pesa pros 2 tempos. Mas é um otimo motor, sem sombra de dúvidas, porem, espere um desempenho muito proximo do teu atual 15 hp, nao espere acima de 2 ou 3kmh a mais. Consumo muito proximo tb. Assim, vender o teu 15 leve pra pegar um que vai andar igual que custa 3x mais e pesa 3x, nao tem muito sentido. Mas isso é uma questao de tempo pra reverterem, sem duvida, se peso e dinheiro nao fosse um problema pra 99% das pessoas, certeza que esse motor estaria muito bem visto. Voltando para a turma dos 2 tempos. Tem centenas de topicos aqui falando da diferenca entre eles e nenhum vc vai conseguir uma conclusao final. Tem os apaixonados por yamaha e os extremistas radicais por mercury (tohatsu). Já os suzuki sao incognita total, se fossem mais baratos (pelo menos uns 35% a menos) teríamos gente comprando eles, hoje está complicado, certeza que deve ser bom, mas se bebe, anda etc , só qdo alguem comprar e usar bem, coisa que ate hj, ng do forum fez. Eu iria de yamaha, pra mim, ta anos luz acima dos outros, ainda que nao seja tao espetacular qto a fama dos seapro, pra mim bate de longe.

Exatamente como o guto falou, só um detalhe que li aqui mesmo no forum e obtive a mesma informacao de alguns donos de mercury. Convem confirmar se a quantidade de oleo na rabeta esta correta, em alguns motores que vieram pro BR , a quantidade veio inferior ao recomendado.

olhe, estive por alguns minutos junto a 2 marfins e 2 marajos e alguns outros barcos hoje, tirei algumas fotos e tal... o que posso te dizer é que VA OLHAR AO VIVO esses barcos, especialmente o freestyle. Nao vou me prolongar pq nao to com tempo, mas resumindo, o freestyle é lindo, um barco pra ficar de pau duro sob qqr angulo, mas nao me serve, achei muito apertado entre as cadeiras e akele espaco todo que vemos na foto na pratica nao eh assim, eu por exemplo com 1.80 nao caibo nos bancos de tras (nao sentei mas foi a minha impressao), tb achei os bancos muito proximos uns dos outros (chegam a se tocar quando vc gira), nao vai conseguir ter um fluxo de trafico como imaginamos por fotos. o arranjo interno dele é diferente do marfim com bancos fixos, bem diferente, entao se fosse optar por um marfim, pensaria no tradicional. mas vou te dizer, é um BAITA barco, é simplesmente a referencia mesmo, acabamento, travamento, chaparia, cuidado, etc, td q a levefort sabe muito bem fazer. ok é todo arrebitado e isso é atraso de vida, mas é tao bem construido que nao chega a desmerecer o barco. Como eu disse, vai la e ve ao vivo, por fotos esqueca. Levefort esta uns dois degraus acima do resto em termos de acabamento, fechamento, juncoes, etc.. Isso pra marfim e marajo, pra barocs menores a coisa fica mais apertada. Boa sorte ai na compra

vai de marfim

heheh valeu a pesca nao??? ta otimo!

hmmmm se estiver falando do marfim simples, ou seja, nao o freestyle, eu colocaria panther>marfim>savage se entrar na conta o freestyle,nem pensa. freestyle>panther>savage. mas antes vc precisa ver as dimensoes, pesos e precos se todos sao de fato reais pra vc, pq os levefort sao top mas muito pesados, os calacas sao leves, bonitos e andam muito bem mas perde numa revenda e ainda precisa mostrar pra q veio (ao menos pro pessoal aqui do forum q nao tem nenhum usuario pra opinar). De qqr forma, em termos de especificacoes, eu gostei do panther. Em termos de fama, o marfim e o savage ganham. PRimeiro vc define o que pode comprar, se o teu carro pode carregar, se as dimensoes cabem onde vai guardar e te agradam (pq sao barcos realmente largos!!! pesados!). Feito isso, vc define o tipo de pescaria que vai usar, se vc é louco por pincho, tem que ir no panther, se é louco por linguica, vai de marfim, se vc pesca ambos, todos servem muito bem. Gosto muito do arranjo dos calaca, a beleza, a forma que eles cortam ondas e navegam muito bem, em contrapartida, como todo barco desse estilo de quilha, parado pode assustar qdo falamos de apoitar em corredeiras ou lugares com fortes marolas ou grandes ondas de barcos vizinhos. Ja o levefort eh um barco que dispensa qualquer bal bla bla bla, mas pesa um absurdo, custa o peso em ouro e pra qm gosta de algo diferente, belo, passeios, familia, nao passa dum barco igual a todos os outros e isso na pratica tem diferenca . Mas é um senhor barco (talvez a maior referencia do mercado). ENfim, explique melhor o que deseja, o que pretende, como vai usar, o que é importante para vc, o q nao importa, o q te agrada e qual modelo de barco esta desejando.

eh bem facil aumentar a distancia, basta trocar a antena ou colocar mais fio nela... tem q abrir, soldar etc... mas nada q qqr tecnico de eletronica nao faca ainda como estagiario no primeiro dia de aprendizagem. vc ainda pode aumentar a potencia com mudanca de alguns componentes mas ai nao sei como fazer.

quer ser feliz e de fato o que importa? Pare de olhar esses topicos de pescaria! Na boa! Ok , estamos aqui pq amamos pescar, forum é disso e pode escrever mais uns 16 paragrafos aqui só afirmando sobre isso. Mas vou te falar a MINHA VISAO: ver os topicos sobre pesca é uma chatice sem fim UAHeuAheu, na boa, serio mesmo... é muito chato, primeiro que a maioria esmagadora vc nunca conheceu ou vai conhecer. Eu raramente olho algum, sou um dos 3 ou 2 usuarios que mais ficam no forum ha pelo menos 2 anos... e raramente olho esses topicos... cansei de ver foto de varias pessoas com o mesmo peixe, inclusive gente q troca camisa e o peixe eh o mesmo auehaueha isso sem contar eh sempre a mesma coisa, 99% sao tucunares, chega a ser cansativo... entao qto mais gente da ibope, mais haverao gente doidas por cliques e aplausos. simples assim.

@Lúcio Rezende Ferreira vou responder sobre o que eu sei (que nao eh muito!) sobre o jack no teu caso. EU pensaria duzentas vezes ao invés de coloca-lo. Seu barco não é um barco para altas velocidades, ou seja, por mais que vc modifique ali ou aqui, troque helice, coloque jack, faca o que for, ele nao vai chegar nas velocidades alcancadas em barcos de fibra. Nao que o aluminio seja um problema, mas sim nossa construcao que nao ajuda na hidrodinamica da coisa toda. (isso nao qr dizer que o barco seja ruim! eh uma caracteristica das fabricas nacionais!) vc vai investir uma grana altissima mas o resultado nao eh compensatorio, ainda que o dinheiro nao seja problema, é mais um item no barco e provavelmente ele nao foi dimensionado para um jack (que exige reforços a mais, devido a posicao do motor que muda). é muito dificil falar se vc vai ganhar 5 ou 10 kmh a mais. Ate pq teu motor ja tem potencia suficiente pra empurrar o barco de aluminio, sinal disso eh q ele usa um hidrofolio, ou seja, possivelmente, nos testes, foi necessario um hidrofolio para assentar o barco corretamente . enfim, se for colocar, estude muito. Preocupa-me muito mais essa sua carreta que qualquer outra coisa. Nada contra fortcar que ao que me consta faz excelentes produtos. Mas teu barco é pesado, com motor pesado, se pensar em bateria, motor eletrico, tranqueirada, combustivel, mais tralha (como vc mesmo postou nas fotos), pode ter certeza que excedeu o limite do eixo/cubo/pneu/ponta de eixo etc... Como nossas estradas sao lisas como um ralador, é de se pensar numa carreta nova. Nao acredite nos pesos divulgados pelos fabricantes, eles variam absurdamente, o proprio fabricio fez um teste dias atras com o barco dele e superou de forma absolutamente absurda o que estava previsto.

qual velocidade conseguiu? parbaens pelo barco. o bico eh semi chata ou bico fino?

ja andou com 2 ou 3 pessoas?? ql velocidade conseguiu?