Astra-Taranis

iai meu caro, botou o barco pra andar?

verdade seja dita, falar mal dos mercury/tohatsu é besteira, sao ótimos motores. ponto final. mas eu nao troco um tohatsu (exceto o 18) por um yamaha nem que me matem. ok, yamaha bebe mais, mas quanto vc usa de fato o motor? Essa diferenca é de fato vertiginosa ou estamos falando de 2 a 3 litros por dia num uso normal (sem torar o pau)? motores originais, na linha 40 hp pra cima, a yamaha anda mais, bebe mais, mas nao anda TAO a mais assim nem bebe TAO a mais assim. mas a pintura, qualidade geral, beleza, revenda (isso nao me importa mais mas pra muitos sim), peso, ganha de lavada. Agora se vc usa direto mesmo, moendo sempre, ai a economia fala mais alto. inclusive no preco do motor em si (q yamaha eh mais caro). ademais, ta cheio de relato no forum (ou no zap nao lembro eheheh), o 40 mercury anda menos que o 40 yamaha, se vc transformar, anda parelho, mas na frente nao anda nao. mas transformado vai beber igual ou mais. nao tem milagres galera... lembrando que os novos yamahas estao muito economicos, e todo esse bla bla bla se refere aos motores anteriores, pq dos novos poucos tem. os poucos que conheco que tem, relatam que o consumo esta igual o 25hp antigo.. aogra se for pra passar dos 40hp (60 pra cima), yamaha anda mais, tem um arranque melhor, nao chega o mercury nao... mas ai eh complicado, depende muito de bolso, interesse, assistencia etc...

preciso me interar mais sobre o assunto... poderiam abrir um topico sobre passo de helice, estou me virando com foruns gringos no meu jonson 15 pra ver se consigo por um passo 9 e resolver o problema dele em 2 pescadores... mas ta dificil informacao, facam um topico a respeito (entendo q esse é pra outro assunto). nao vai faltar assunto! parabens a todos

leonardo usei algumas vezes apenas os botes, nao tenho muita base pra questiona-lo, se vc diz, pra mim é verdade absoluta. sobre a flutuacao positiva, muitos barcos de aluminio assim o sao, maioria deles tem pets ou isopores dentro dos bancos, os EVAs que se usam hj no assoalho tb garantem uma boa flutuabilidade, tem varios videos no youtbe de fabricas testando seus barcos virando, enchendo de agua, basta procurar e vc vai ver :) ha tb os calacas q se garantem com a borda flutuante deles na pagina do facebook deles, tem dois relatos de usuarios em aguas maritimas e estao gostando muito. tem q ver o q te agrada mais, pode pagar etc... de qqr forma, barco de 6 metros no teu caso é OBRIGACAO absoluta.

desculpa minha ignorancia, mas oq eh flutuacao positiva?? pq nao um bote inflavel? hj tem uns bem legais, modernos e tal, vc monta e desmonta, guarda no porta malas... nao tem carretinha, nao tem garagem etc... so um detalhe, no mar a flutuabilidade eh maior, logo um 30 vai andar bem nesses barcos!

belissimas palavras!

qual solucao tem sido mais encontrada? pq acontece isso? o que acha do motor?

se as dicas nao funcionarem, só lhe resta bomba de combustivel com problemas, tente desmontar e verificar se há algo de errado, as vezes o diafragma se deteriorou ou apenas com a vibracao do motor ela esta sem aperto e ai entra ar em alta, gerando falhas no funcionamento. mas eu apostaria no bura mesmo ou nas mangueiras.

Nerooo, de fato a coisa esta muito preocupante, essas quadrilhas evoluiram de assaltos a lojas, oficinas, casas, ranchos e agora estao trazendo o horror para dentro dos rios tb. É importante que saibamos que nao se tratam de nóias roubando pra sustentar o vício, são quadrilhas ! Organizadas e bem armadas e conhecedoras do que estão buscando. Para combate-las, é fazer BO, conversar com policiais e delegados, pedir espaço nos jornais de suas cidades, forças midias sociais e especialmente, publicar os relatos em foruns etc. Outro meio disso é jamais comprar um motor, sem documentacao (na falta dela, ir em cartorio e pedir para assinar um documento de compra e venda com todos os documentos etc), mesma coisa pra barcos. Esta em todos os rios acontecendo isso, de Sta Fé do Sul ate São Paulo estamos escutando relatos iguais, são notoriamente produtos de alto giro ou valor agregado, como barcos especificos, motores, etc, coisas que sao vendidas por um bom valor. Ha relatos de lojas que tiveram mais de 6 motores e ferramental todo da oficina roubados, ora ! Isso é encomenda! Alguma loja escondida ai esta montando sua oficina e estoque com esses motores e barcos. Lucrando alto! E tenho dito!

brutos!! parabens, q cidade foram pegos?

façam por favor relatos de pescaria em rifaina pois nao acho naada, pontos, oq pega, se pega, oq levar etc etc...

anderson, o sistema em si parece ser muito confiavel , no que tange fazer o papel dele, ou seja, lubrificar a contento. acontece q esses motores ficavam muito tempo parado, estragando o oleo ou quebrando o reservatorio de oleo etc... ai o pessoal eliminava, juntava o oleo 2t direto na gasolina e o motor funcionava perfeitamente (perde-se em poluicao, consumo e um pouco de final mas funciona perfeito). era uma questao de praticidade, especialmente nos motores maioers, imagina vc ter que esgotar o oleo (e perder um monte dele), pq o motor ficou la um bom tempo parado? num motor gigante tipo os v4 90hp? tinha q levar o mecanico la na agua toda vez q ia funcionar. mas isso era algo relativo ao pouco ou nenhum uso e nao por falha no sistema.

posta masi desse barco ai, explica como foi feito, funcao, como anda, oq ue tem dentro etc...

flavio... vc sabe que tecnicamente falando vc acabou de hackear o site do governo e ainda incorreu sobre o crime de falsificacao de documentos né? UaeuAHeuhAuh mas eu curti!

esssa linha com rabeta em cor sei la que cor q eh essa, conheco pouco, vi poucos videos dele e nenhuma falava nada demais. nao sei se esses stingers chegavam aos 8 mil rpm, nao acredito nisso, nakela epoca o q se fazia era alivio de peso , com isso girava um pouco mais facil, so q tb perdia em vida util... enfim, nunca pesquisei sobre o assunto, mas eu nao me animaria nao viu fabio... mesmo vc manjando de motores e tal, esses foram os primeiros motores mais racing que existiram, nao da pra esperar muita coisa..

quem andou bastante em stinger jonsao foi o guto, amigo dele tinha um numa lancha... esses motores foram muito mal tratados, usados ao extremo muito tempo, muita peca errada... pegar um desses pra por em ordem é pedir pra sofrer... vira e mexe aparece um stinger vendendo no olx

Essa semana em comemoração ao grande número de visitas, colocamos 2 artigos ao mesmo tempo: 4 principais gráficos que você precisa ter em mente, Estaria o gênio Henry Ford errado? Confira essa e outras postagens que irão ajudar sua empresa em: https://www.facebook.com/consultoriaricciardi/ Curta, comente, compartilhe! Sucesso!

Umas da maiores belezas da administração de empresas é poder afirmar que JAMAIS existe o certo e o errado. Existe sim melhores práticas, melhores métodos etc. Como dizer que uma fábrica que está ha anos no mercado fazendo ótimos produtos está errada? Seria uma grave falta de entendimento sobre o que é uma empresa! Sucesso não se mede apenas se é o primeiro do mercado, se é o mais rico (riqueza normalmente não está atrelado ao sucesso e sim com artimanhas!), se tem a maior gama de produtos, enfim, sucesso não se mede, se sente! A Fluvimar vem seguindo suas crenças e valores e isso é louvável. Mas isso não quer dizer que não tenha onde melhorar, o que fazer, praticar coisas tão simples que parecem lógica e que revertem no produto final e na rentabilidade da empresa. Ha questão de 2 dias atrás, abri uma foto de uma fábrica para minha esposa, ela simplesmente olhou e disse que estava tudo bem, inclusive considerou limpo por ser uma fábrica. Eu quase gelei ! Mas entendo, ela é leiga, uma advogada. Eu bato o olho no vídeo da Fluvimar e algumas coisas me saltam aos olhos, chega a ser tão simples e lógico, não precisa nem gastar dinheiro, ou contrário, só vai economizar e não é feito. Claro, eu sou treinado para ver essas coisas, reparar e corrigir (longe de mim dizer que estão errados, não é essa a idéia). Mas eu olho a Fluvimar, Calaça e outras e penso: Jesus, tem tanto desperdício, tanta coisa pequena que pode diminuir 1% aqui, 1% ali, 1% acolá que no final gera 30% de custos e a empresa não percebe. técnicas modernas de gestão de processos, novos conceitos com base na sustentabilidade e economia que poderiam ser introduzidas. O resultado final não é apenas rentabilidade maior, isso é consequencia! O resultado seriam empresas mais competitivas, com dinheiro pra investir em novidades, o mercado de barcos subindo de nível, consumidores comprando mais e melhor, é uma cadeia gigantesca que se eleva e lucra mais com simples atos de gestão modernas. Eu não conheço a fluvimar, mas pelo que vi no vídeo, dá para diminuir o custo dos produtos deles em pelo menos 10 a 20% facilmente. Também não conheço a Calaça, mas essa ultima, vejo muito por fotos, videos, converso com o joão, daria para trazer os custos reais do produto para 30% facilmente pra baixo. Vender 60% a mais num piscar de olhos... Estão errados? Não! Mas se um começar a fazer e melhorar, obriga os outros a melhorar também. Assim é o mercado nautico, foi assim com os estaleiros de fibra (basta ver o salto monumental que nossas lanchas e iates sofreram na ultima decada em qualidade, acabamento, hidrica, design etc), foi assim com os inumeros barcos copiados da flashbass, e assim seria tambem com as empresas...

heheh einternet é assim mesmo, eu tava passando mal com as postagens que tenho feito na pagina da empresa no facebook e no linkedin, via que o cara curtia a pagina errada, nao acessava o material... ficava louco.. mas eh assim memso, internet o cara ta aqui e td eh desnecessario, uma hora olha na outra nao, uma hora ele comenta, passa 10 sem comentar nada... faz parte..

show esses folders!

fabio, relaxa com o manual, motor ta parado e nao vai andar tao cedo ehehhe isso do reflexo etc, se me permite algumas dicas, treine muito 3 coisas: a) equilibrio, ande muito no meio fio, suba em coisas que desequilibram (bolas, cordas, pogobol (lembra aquele brinquedo de crianca? eh ele!), andar de bicicleta, tudo que exigir equilibrio e tal, lembra aquele exercicio do Sr. Miagi sobre um tronco na praia dando chutes e socos? faça aquilo, faca muito, tipo vai conversar com alguem? fica num pé só, sobre num pneu, num toco, faca teu corpo acostumar com o desequilibrio) b) respiracao : aqui vc manja, sabe o q eh preciso, lembre-se a visada só dura 3 segundos, passou disso já fudeu, tem 3 segundos pra fazer a visada, travar, diminuir os batimentos, respirar e atirar hehehe demora mais tempo pra ler essa frase que fazer ! entao eh treino mesmo. c) batimento cardiaco: aqui é tudo! se vc for atirar com ar comprimido ou armas de cano longo, coloque uma borracha entre a arma e a mao que apoia, isso faz com que os batimentos cardiacos influencie menos na arma. Eu nao gosto mas funciona! De resto... putz... depois desse monte de amigo e parente ai... Precisa que lava o carro patrao??

fabiao, q bom que curtiu cara... infelizmente nao sei nada sobre armas de fogo, eu fiquei mais na parte do ar comprimido mesmo.... vou ficar te devendo essa! mas procura o SID que ele deve saber (armeiro, SMS airgun, que vc acha). o mundo do tiro eh muito legal, as tecnicas, formas, ideias, diferem bastante daquela otica de hollywood , gosto muito! mas vc tb tem muito a acrescentar, vive na selva etc, sabe bem mais que eu nisso!

de corvina o guto manja!!! ja ja ele aparece aqui com as fotos das corvinas de coleira dele...

Para quem se interessa no assunto. Vou vender a mais especial das minhas carabinas. Carabina Cometa 220 , calibre 5.5, com gas ram regulável (você pode por mais ou menos pressão favorecendo mais potencia ou mais precisao). As cometas 220 são mundialmente referencia em precisão absoluta, essa em questão foi escolhida a dedo entre dezenas delas para melhor precisão possível. Assim que comprada, foi direto para o mestre armeiro Paulo Martins para alívio do gatilho em dóis estágios, nível de competição. Ficou assim por uns 100 tiros (uma carabina com 1000 tiros está próxima de trocar a mola, algo natural, barato, depois começa haver desgaste acima dos 40 mil tiros, abaixo disso, só mesmo manutenção simples, portanto, ela nem amaciada estava ainda), quando foi feito a tunagem interna da arma (armas tunadas sao muito mais valorizadas, pois tem ajuste fino, custa caro e não é qualquer armeiro que faz). Foi feito: Instalacao de gas ram regulavel. Trocha da bucha por PU de alta resistencia Polimento interno da camara, Revisão e lubrificacao de todos os ítens internos Revisão de folgas naturais de toda arma. Tudo isso pelo mestre armeiro SID Todas as manutenções periódicas foram feitas na Alterama (referencia em armas no pais) e por mim mesmo. Sempre foi utilizado graxa de bissulfeto de molibdenio. Toda sua oxidação (pintura) está perfeita. Interno e externo igualmente perfeito. Há apenas um leve trinco na mira na parte que não faz efeito na mirada (é um extensor do plastico, e só quem é chato vai perceber, mas sou bem claro). A coronha está absolutamente em ótimo estado, há dois detalhes na madeira (madeira é NATURAL portanto isso é característica da mesma), que podem ser encobertos com oleo de peroba, nao vou fazer para ninguem se queixar depois, mas se o comprador quiser eu mesmo faço. A caixa original está em mal estado mas pode ir junto. A carabina sempre ficou guardada em case de tecido próprio para armas. Que vai de brinde ao comprador. Essa arma é para atiradores altamente exigentes em qualidade, precisão e constancia. Arma para atiradores prontos para campeonato, sua precisão é absurda. ainda assim é uma arma que pode ser utilizada por crianças pois é macia e fácil de armar. Muito leve e de tamanho compacto (perfeita para mãos ou pessoas pequenas e também mulheres). Devido ao gas ram, a arma não possui recuo. Definitivamente é uma arma ÚNICA, sem precedentes . Usei muito pouco (tenho outras), é um xodó incrível e sei que o próximo comprador vai ser muito feliz com a altíssima qualidade da arma. Seguem fotos da mesma. Quem desejar, pode me contatar no telefone 16 -9-91012347 ou hricciardi@gmail.com Preço de R$1.500,00 PS: para envio por correios provavelmente terei que desmontar a coronha, sao apenas 3 parafusos, qualquer pessoa remonta sem nenhum tipo de dificuldade ou chave especial, chave de fenda mesmo e só .

barcao! parabens! gostei muito! angelo o barco dele nao deve cavalgar pois tem mais peso na proa que o seu...