Fabio Giovanoni

qta coisa  tem que ser feita né sandro ???  
minha opiniao como ja falamos em outros topicos a respeito  =  muda muitas coisas ;  e msmo fazendo  os procedimentos basicos p/ transformaçao  ; ja´sabe nunca sera um 50hp  real  ;
a ñ ser que vç troque todas as peças   nesseçarias ok  amigao  ???
enquanto ñ equalizar ;  as palhetas de tork ;  p/ 50hp  ;  e avanço ;  e tudo mais oq vç disse ai  =  esqueça / 
tem que trocar carbura ( venturi diferente  )  giles diferentes  e outras coisas que ja sabemos  ok  / 
ñ que ñ possa melhor  o 40hp c/ as mudança  ; mas p/ ser um 50 hp original ;  de verdade  = melhor comprar um 50 hp original ok /
ou  gasta ; gasta ; gasta $$$$  ;   sem dizer nervoso  = e te garanto  ; no final   ñ fica igual /
o mais simples ;  eficiente ;  e  em conta  ,   é fazer oq guto disse;  o curso ;  e kit   que  nosso amigao herrera  ; acerta um helice  ;  e  bola p/ frente  sandro  
agora se quiser tentar ;  vç está completamente certo  doq disse ; a respeito das  diferenças  entre  os hp ,  dos  motores ok  
abraço  

E outra coisa , essa placa de identificação do número do motor é só um adesivo colado , então se for de ver fácil de descolar e perder .

Bem legal o tópico . Esses barquinhos de velocidade devem ser emoção pura pra quem pilota . É brincadeira de gente grande isso aí 

mais um video bacana ; que tem de estar aqui  =   p/ todos  curtir ;  c/  toda   certeza    ; ok pessoal     
   p/ compartilhar c/  toda a tripulaçao ;  e a galera   que aprecia   
 um  video  =  c/ muito colorido  ; altas  maquinas    ;  naves   ;  motoress  ;   ( e que maquinasss  viu...   ; até enxerguei melhorr  kkkk )  curti o morçego ...  batman ....  kkkk.....  ,,,,,
visual ;  e som  = tanto;  do video  ; como dos   motores  = expetacularr.....  SHOWWWWW   .....
  tudo perfeitoo  ;  e virando  as turbinasss  .....   SHOW  MSMO  ;   que todos apreciem    
abraço 
 
       

compatilhando   esse  video  ; c/  toda a turma;  e o pessoal  ;     que curte  racing  e motonautica  ok  
bem bacana; o visual   tambem   ; bem legal  ;     olha ai turma  
que belezinhaaaa   de  conjunto ;  magnifico  na categoria    =  chikkkkk  msmo  ....
abraço  
 
 

Então, um trabalho desse leva mais de 10 dias para gravar, editar, despesas de funcionários, hospedagem em platatorma americana, e também tem nossa responsabilidade e conhecimentos envolvidos.
Claro que se pudesse, assim como 80% do meus vídeos são gratuitos, esse seria também. 
Valeu, forte abraço.

.   Gilberto mora na selva? Rapaiz deve ser feio aí.    Aqui é só ligar pra um amigo vir te salvar, ou pegar carona , kkkkkk.    Rabetinha é muito usada nas regioes amazônicas pelos ribeirinhos  devido   ao baixo custo de manutenção,  aquisição e consumo. Mas fora isso melhor um motor de popa usado em bom estado, um 15hp nesse barco ia ficar  muito bom, acho que compensa juntar um $$ e procurar um , vai nvestir na rabetinha ou esses motores derivados com o tempo se arrepende e dependendo do lugar não é facil vender. 

Disso eu manjo    tenho um barquinho que fica na beira do rio...
Caso for algo que possa ser reparado com massa plástica  más com o tempo ela pode vir a trincar e 
Se colocar primeiro no casco um pedaço de manta asfáltica e depois cobrir com massa plastica fica melhor...

 
  

grande   HERRERA      
sempre colaborando ;  e ajudando  ;  a todos  c/  dicas e conheçimentos  
mais uma vez =  meus parabens ;   pelo  profissionalismo ;  e o pioneirismo ;  sempre investindo  ; e lutando  ; pela nautica no brasil  ok  
bacana  herrera  ; valeu msmo  parceiro  
abraço  

Show de dicas, Diego...
Só para dar uma dica (q tb aprendi a pouco tempo), mas a turma q anda muito, mas muito mesmo lá fora, só usa direção com cabo.
É q lá existem direções com cabo, mas q são próprias para competição...Só pra deixar registrado...

Não deu pra ver qual kit de direção você irá utilizar, mas opte pela hidráulica viu... controlar o chine com cabo é muito difícil.
Usava um 175 proxs em um fishing 490 que tem 4,90m x 1,80 de boca máxima e pesa 350kg. Usava a No Feedback da Teleflex no início. Rapazz tinha que dar umas corrigidas que quase meia volta, tirando que fica bem dura. Quando acertei hélice e jack, já parti pra Hidráulica. Aproveita e compra uma para motores acima de 150, que tu pode usar se for trocar o motor ou casco futuramente.
Hidráulica é outra vida.
Quanto a pilotagem, cada vez tu vai aprendendo mais e mais. 
Como o Fabrício falou, quando o barco descola da água o bicho pega, e pensa na coisa boa kkkkk
Quando tiver coragem de levantar o trim, vai testando a "folga" no volante e observando o bico da lancha. Saiu pra direita, corrige ela de leve pra esquerda e assim vai, saiu pra direita faça o contrário, tudo com calma.
E não precisa se apavorar achando que o barco vai virar ou dar um blow out. Vai com calma. Se ficar apavorado não tira a mão de vez, baixa o trim e vai tirando a mão com calma.
Nada mais que a prática para aprender. 
Um barco é diferente do outro quanto a isso e cada um tem seu estilo de pilotar, e a coragem de acelerar.
As vezes só de trocar a hélice já muda a pilotagem.
Tenho uma Quest 270 com 175 proxs, jack de 6" e hélice uso uma Fury 24 4 pás. Até 60mph ela é bem "quietinha". Dali pra frente começa a bagunça kkkkk
Cada vez que vou pra água aprendo algo diferente.

Estou me babando faz dias pra montar uma rabeta igual a das corridas que passa na Discovery. Usam motores 2t de moto, 150cc.
O barco o cara carrega com uma mão. Passa dos 100 km/h.

Eu falo da Fluvimar de boca cheia, já tive alguns barcos e lanchas deles. A durabilidade e a navegação, qualidade de acabamento, não tem o que discutir, barco feito de pescador para pescador.
Aqui na nossa região (oeste do Paraná), a Fluvimar domina.
Na hora de vender, abre a boca e fica sem. 
Tem barcos e lanchas com muitas horas de água rodando em perfeito estado de conservação. 
Lago de Itaipu é famoso pelas ondas e marolas grandes, e as lanchas Cherokee são famosas por navegarem muito bem nessas condições.
Top das tops!

Olá,

Tenho um vídeo mostrando a diferença do 40hp mercury transformado para 50hp. Nele mostro o desempenho, consumo, a navegação com hélice de alumínio e com Inox. É só clicar aqui:



 
http://tinautica.com.br/cursos/bem-vindo-ao-curso-de-transformacao-mercury-40-em-50hp/

A grande novidade é que fiz um passo a passo para você mesmo realizar essa transformação, com ferramentas básicas e ainda se precisar, contar com o apoio de minha equipe.


 
Então se quiser turbinar seu quarentão clique abaixo agora:


 
http://tinautica.com.br/cursos/bem-vindo-ao-curso-de-transformacao-mercury-40-em-50hp/


 
Ah! Mas não demore, pois a condição que fiz, devido ao auxílio de minha equipe, não é por muito tempo.


 
Forte abraço,

Reginaldo Herrera

Diretor Ti Nautica

Co Fundador do Portal Ti Nautica Barco & Motor

Moçada, navego há 16 anos nas águas da Amazônia, a maioria das vezes a trabalho. Aprendi com os navegantes daqui algumas dicas de segurança que devem ser adotadas em situações extremas, especialmente diante de vendavais e temporais que a gente às vezes têm de enfrentar quando em navegação ou pernoites atracados em algum lugar (mesmo em vilas ou cidades ribeirinhas). Também já testemunhei e ouvi relatos de acidentes graves devido à desinformação ou excesso de confiança de muita gente. Passo então a transmitir alguns pontos (ou dicas) de como se deve proceder nas seguintes situações:
a) caso esteja navegando em águas turbulentas em razão de vendavais ou temporais, busque abrigo junto à margem de onde vem o mau-tempo, ou seja, o vendaval com ou sem chuva. Quanto mais próximo desta, desde que respeite uma certa distância para não topar com algum tronco de árvore caída na beirada, mais seguro será seu deslocamento, já que a "coisa pega" no sentido da margem oposta ao temporal;
b) se resolver amarrar o barco nalguma árvore para deixar a tempestade passar e depois seguir viagem, cuide para não fazer isso em local onde há árvores altas ou galhos grossos, que poderão tombar sobre o barco e mandar você para o fundo;
c) a recomendação anterior também de aplica nos casos em que você pretenda pernoitar no rio ou represa ou ainda em uma vila ou cidade ribeirinha. Ainda que durante o dia não haja temporal, verifique por onde o vento "entra", então vá nesse rumo e atraque o barco também num local sem árvores grandes ou que tenham galhadas grossas que fiquem sobre o barco, pelo mesmo motivo anterior. Podem advir tempestades noturnas e aí também "a vaca vai pro brejo". E  não há nada pior que enfrentar isso quando não se enxerga nada;
d) na hipótese de o temporal vir de jusante ou montante, isto é, subindo ou descendo o rio, o remédio é buscar abrigo numa baía ou afluente, observando nesses casos a mesma orientação: nunca atracar na margem oposta ao sentido do vento e nem sob árvores ou galhos de bom porte.
Fico por aqui, deixando muita margem para os colegas navegantes acrescentarem o que esqueci ou ignoro. Apesar de integrar a Marinha Mercante, sei apenas um pouco do todo, e esse todo é muito extenso.
Vai um abração do Gilbertinho, pescador de lobó graúdo.   

adrey  e comandante fabricio  =    ñ  vi ate hj     ; nada  tao bom   ;  eficiente   ;  e duravel    
exelente  msmo  =  pode  montar de acordo c/ as nessecidades  e n; de pessoas  ok / 
podem falar ; do peso  e tals  ; e oq quiserem  =  ja testei tambem  =  repito  exelente  ; resistente  ;eficiente=  durante muito tempo  msmo 
podendo lavar c/ areia ; palha de aço ; bom brio ;  e ate passar na escova latonada no esmeril   = duravelllllllllllllllllll   p/ sempreeeee  
agora=   gosto  é gosto né pessoal  ; tem kit de todos os preços e cores  /
 na minha opiniao  ;  p/ aguentar  a guerra ;  tem que ser  desses tipos  caseiros ;  material bom  ; e adptados  sem duvida /
parabens  adrey  perfeito  amigao  
abraço 

Pra mim, é a melhor "invenção" para cozinha de uma pescaria acampado. Já tenho ele há 30 anos, e praticamente, tudo funcionando como comprei. É um conjunto para seis pessoas, e tinha além do que consta na foto: 6 copos de alumínio, 3 copinhos para café, 6 jogos de faca, garfo e faca. Os pratos estão intactos, pois praticamente nunca usei pelo fato de serem de alumínio o que torna impossível de serem seguros na mão com uma comida quente . Falta uma panela (rodou na hora de lavar no rio grande) e refiz uma outra, aproveitando uma de casa que "casou" certinho no conjunto. Obs. essa panela e a frigideira que fazem o fechamento do conjunto são ideais para uma "Maria Izabel", uma galinhada, um caldo de peixe e um peixe frito na frigideira (tampa)... chega a doer de tão bom. 
 
 

hehehe...para ajustar o jack faça o seguinte:
 - Levante o jack até q o motor comece a aquecer. A temperatura geralmente fica parada...se subir 2, 3 graus e tals, é pq não tá captando água...Daí tu desce só um pouquinho o motor e pronto. Tá na altura máxima. A pressão da água (no relógio) deve ficar próximo a 10.
- Quanto ao consumo...os motores 2T injetados....normalmente consomem 300 / 320 ml de combustível por cilindrada.
Ex: motor de 100hp consome 32 litros por hora, andando na máxima velocidade.
Quanto maior a cilindrada, maior o consumo na máxima...Agora, quando vc estiver andando a 3000RPM vc conseguirá andar em boa velocidade, consumindo pouco.
O seu motor já não é mais fabricado...e uma das causas da saída de linha dele, foi justamente o consumo.
Esses Optimax atuais consomem 01 litro para cada 2km / 1.8km...ou seja, o seu está consumindo 1 pra 1. Tá bebendo demais.

Olá Sandro, talvez você não me conheça. Mas minha empresa preenche todos requisitos que citou acima.
Estou no ramo náutico há mais de 23 anos, meus mecânicos, pelo menos 2 dois deles estão comigo há mais de 17 anos e tem todos treinamentos feitos na Yamaha do Brasil e Mercury, inclusive os de centro rabeta com as ferramentas especiais necessárias.
Também temos os cursos e treinamentos feitos na volvo que sou concessionário assim como a Yamaha e Mercury.
Criei um portal, www.tinautica.com.br/portal, e através dele estamos disponibilizando alguns cursos, como revisão nos motores portáteis, transformação no 40hp mercury entre outros.
Visite meu site www.tinautica.com.br e meu canal no youtube: Reginaldo Herrera e conheça um pouco mais de meus serviços e minha história. Meu objetivo é tornar os amantes de náutica, assim como eu sou, cada vez menos dependentes de uma oficina e mais satisfeitos com seu barco e motor. Faço isso levando informações gratuitas através de vídeos e algumas que são mais elaboradas e precisam de muito tempo e conhecimento que são vendidas através de meu portal. Mas é claro que muitos serviços só poderão ser executados através de uma oficina física.
Se precisar de alguma ajuda ou informação pode contar comigo, se estiver ao meu alcance.
Forte abraço
Reginaldo Herrera.

revoltanteeeeee msmoooo  viu   =  estraga ate o dia da gente ver essas coisaa sss  
o pior que  continua tudo na msma  ????/   
está ai  o video prova =   e é fato como nosso companheiro  amaral  postou e disse  ok  
infelizmente  isso ñ vai p/ por ai  ........   dia apos dia  ......  pouco se faz  no brasil  ??? tudo igual  ???/
SRS.  AUTORIDADESSSS   NO =  BRASIL  = O CIRCO PEGANDO FOGO ;  E TODOS NA FESTA  KKKKKKKKKK......  
pena msmo ;  e oq vamos fazer =   só eliminando  na minha opiniao   = essa raça  
ou que  ?????  
abraço
 

revoltanteeeeee msmoooo  viu   =  estraga ate o dia da gente ver essas coisaa sss  
o pior que  continua tudo na msma  ????/   
está ai  o video prova =   e é fato como nosso companheiro  amaral  postou e disse  ok  
infelizmente  isso ñ vai p/ por ai  ........   dia apos dia  ......  pouco se faz  no brasil  ??? tudo igual  ???/
SRS.  AUTORIDADESSSS   NO =  BRASIL  = O CIRCO PEGANDO FOGO ;  E TODOS NA FESTA  KKKKKKKKKK......  
pena msmo ;  e oq vamos fazer =   só eliminando  na minha opiniao   = essa raça  
ou que  ?????  
abraço
 

bom dia sr. carlos  =  tenho  45 anos  tenho problema na coluna  na vertebra L5 E S1 OK  meu pai já´operou 2 vezes de hérnia  eu tenho  hernia  e sei oq  vç passa ok ??  tentarão me operar  mas ñ vou sei q ñ adianta ok  = se sem operar ñ aguenta por e tirar o motor no barco  = então se operar nunca mais carrega peso = nem pular ñ pode se for ver ok ?/sobre o motor =   pretendo  gastar o qto vale o motor p/ meu caso = ou de como é o motor q qro //  nunca dexarei o motor fixo  no barco  //  já´estou preparando um carrinho e caretinha só p/ o motor e tank de combustível  c/ motor de gerador só p/ levar o motor ate o barco e trazer p/ guardar / também nem o casco  deixarei na agua  = estamos tendo problemas c/ roubos  de barcos e motores aqui ok   = sempre estarei  em duas pessoas /  agora se o sr. é sozinho   e tiver lugares difícil acesso  = barranco alto e tem q tirar e por o motor direto/ difícil açesso  ai  o  = 25 hp já é pesado  / p/ o sr. sozinho ok = agora a distancia q vou navegar  e grande =  entre 80km  e 100km  no dia  isso  só ida se tiver q voltar  duplica isso ok = então menor q 25 hp p/ mim n~vira  certo =  agora  sobre minha opinião  = sea pro  entre os 2 t  é o melhor em tudo ok  /  mas pelo q vejo o problema do sr. é o peso  né ?/  mas se eu fosse o sr  = ñ gastaria c/ levar motor por no barco tira do barco mais combustível óleo e manuntençao e tals =  hj tem pacotes p/ pesca nos quatro cantos do brasil  = vç só leva  suas roupas e tals = la´ os caras já tem quem carrega as suas coisas / tem barco c/ motor no rio = é só pescar  né ??  agora se  o sr gosta e prefere ter seu equipamento é outra conversa  ?? sou teimosao = sabe sr carlos  = eu ñ deixaria o sea pro p/ trocar por outro motor menor ou mais leve   por causa de minha hérnia = sou um jumento teimoso kkkk  //  agora sr. carlos  qro q entnenda uma coisa =  ñ sou expert no assunto ok/ apenas gosto sou apaixonado por motores  e trabalho c/ motores 2t  ok =  estou engatinhando na náutica  sou marujo nesse barco certo = estou dando a minha opinião  p/ o sr ok //   temos uns meninos  aqui muito bom no assunto tanto na técnica como na pratica   =  eles podem tirar melhor as suas duvidas ok //  pergunta ai suas duvidadas q a turma te ajuda = estamos aqui p/ isso ???  debater e se ajudar  =  oq depender de mim estou as ordens sr carlos =  /  mas tem motores menores e mais leve  q fascilita muito p/ o sr;  e pela distancia de navegação ñ é longe sua rota pelo q vejo = agora sobre o casco q vai usar e peso já é outra variante p/ um motor abaixo de 25hp = e se o sr ñ sabe  esse motor do sr; /se for Mercury 25hp original = da p/ passar ele p/ 30hp fica mais potente e gasta o msmo bem dizer  e ñ vai aumentar o peso   e continua original de fabrica ok //;  boa sort ao dispor sr carlos /// abraço //

da uma olhada  sr fiedler = espero que ajude
 p/ vç ter uma noçao ; e ficar ciente  sobre cambio  ok 
abraço 
 

pescaria de feita no rio aquidauana -ms .
mesmo com a agua suja estava saindo muito dourado e pintado .
era apoitar e ficar pinchando e esperar que passasse na frente do peixe . ja que meio palmo ja nao via mais a isca .

@Fiedler
Creio que você precise de outro mecânico.
Se o problema for muito simples e seu mecânico não conseguiu detectar na oficina em testes (deve-se testar o funcionamento completo do motor no tanque) pode sair fora!
Se o problema for grave (peças caras como corrediça ou engrenagens) deve-se trocar sob a técnica de um mecânico de confiança.
 
Se não entender de mecânica nunca tente se envolver com rabeta de motor de popa, rotor de bomba d´água e câmbio são itens fundamentais e poderão ocasionar problemas caríssimos para se corrigir fora a possibilidade de te deixar no meio de um rio qualquer...
 
Se levar em um bom mecânico ele vai cobrar mas vai te resolver o problema, pode apostar!
 
Forte abraço!