Astra-Taranis

boa tarde paulo.. rapaz eu nao sou familiarizado com o 40 mercury. mas se nao estou equivocado, essa tampa eh a tampa do captador de ar pros carburadores, pra estar vazando oleo ai (q na verdade eh oleo e gasolina), pode ser desde uma regulagem, carburador sujo, algo bem simples, tipo oring, vedantes, etc, ate algo mais serio, eu nao ligaria o motor e levaria numa oficina, ate pq sao 3 carburadores, ou seja, se um deles parar ou estiver com menos pressao ou com pressao exagerada, em todos os casos, vc pode nao perceber e o motor estar faltando oleo em um dos cilindros, o que obviamente causara problemas serios (por isso nao gosto de 3 carburadores, nem dois... ). Aparentemente, deve ser algo simples, o motor eh relativamente novo, vc nao usa muito e cuida bem, deve ser uma regulagem (que no caso de 3 buras é bem chatinho de fazer), ou algo simples, fecha a tampa e leva pro mecanico. na foto nao ficou claro, mas parece que o bura de cima nao esta igual os outros dois abaixo, parece ate q ta sem a borboleta... mas deve ser a foto obviamente, mas com certeza é no segundo ou primeiro bura,

hmmm 500 horas tem q andar quase todo dia pelo menos uma hora pra conseguir td isso... impressionante ! mas motor q anda em mar eh complicado pode dar pau mesmo, especialmente em partes mais vulneraveis, mas 500 horas ainda nao eh pra jogar fora o motor ehehehe mas se quer um novo , ja que conehce muito bem o seapro, vai de yamaha 25, tira o parafuso e vc tera experiencia pratica do que eh bom e nao eh, diferencas, variancas, etc.. nada melhor q isso, ate pq vc nao vai nem morrer com o motor nem ir pra cama com ele.

aparentemente essa abracadeira ai cortou a mangueira (pq o oleo sai dela ou para nela, nao da pra identificar) se fosse so falta de aperto estaria saindo oleo desde o inicio da mangueira... eu tiraria essa coisa , verificaria se tem algum corte, se der pra cortar a mangueira e encaixar de volta, otimo, poe uma abracadeira dakelas de mangueira de jardim ou um enforca gato, bem melhor.

muito usado qto?? quantas horas? qntas pescarias?

Seapro saiu de linha mas eh o mesmo motor mercury 30 q eh o mesmo tohatsu 30...neste caso como diz o guto so muda a cor do adesivo... yamaha eh um otimo motor mas poucos comentarios a respeito das novas modificacoes, eu apostaria nele no teu caso pra ate ter uma nocao ql eh melhor.. na o suzukao eh incognita

pois é delfino, concordo com vc, se pudesse ir na fabrica o post seria show! quem sabe renderia varios comentarios e tal... eu adoro fabricas, como administrador e consultor, vivo indo em muitas delas e nao tem uma que nao saio mais enriquecido ou possa contribuir com algo. uma pena nao podermos ir!

Pra mim, desculpe q franqueza. Mas isso td nao passa de competicao infantil, do tipo quem tem o pipi maior.... a minha gira mais, a do fulano girou 5 min , do ciclano nao gira.... bahhh qdo vejo esses videos de carretilha girando me faz cair no sono em 1 min... vejo akilo e a unica coisa que me remete na cabeca é cabeleira em cima de cabeleira.... mas enfim, tem quem prefere pescar e ir atras do peixe e quem prefere medir no zap o tamanho ... ops qto gira...

kkkkk aooo fabriciao! valeu ! obrigado por ter ido comigo la! um prazer enorme te conhecer! e a turma ta se conhecendo toda! gente fina demais! qro um desconto de uns 60 mil naquela lancha UAheUAHe ai eu fecho na hora! ehehhehe abracao!

rodolfo, nos diga o que acha do barco, pontos positivos, negativos, o que te atrai, o que te irrita, oq ue acha navegando e parado. abraco

o girocoptero foi muito legal né? adorei aquilo também!!! eles falaram bastante a respeito das alteracoes, que td é colocado em um programa pra verificar como vai se comportar, se pode ou não, se vai alterar ou nao alguma coisa no projeto, sitou por exemplo que o barco de potons deles um cliente disse que qria por um motor maior que o projetado, então fizeram diversas previsoes e teria que aumentar mais 1,5m de area para que o barco navegasse conforto o projetado, o mesmo para motores menores onde se todos fossem para a proa iria levantar o motor no ar, então tiveram que alterar algumas coisas, ate no caso de que quando a embarcacao é homologada pra X pessoas, é feito uma projeção para que as X estejam num unico lado e o barco nao aderne, que outra empresa projetou um barco para um cliente deles que ao entrar no mar, o casario ficou muito alto o que alterou o centro de gravidade, o barco adernou, com as ondas piorou a situação e as pessoas foram para um unico lado o que fez o barco girar 180 graus repentinamente. Que esses detalhes são exaustivamente calculados, por isso nao fazem grandes alterações. pra isso contam com tecnicos, softwares que projetam isso, especialmente barcos de transporte e serviço. Não cheguei a tirar fotos, não achei de bom tom, mas havia um barco lá da icoma que iria pra sergipe, a situacao de trabalho sera tao critica que no entorno deles foi criada uma especie de parachoque de borracha, mas nao é ir la e pregar a borracha, a propria borracha tinha um design especial, o perfil que a molda também era estudado para aquele casco pra encaixar nas bordas originais, ou seja, realmente gastaram uma boa diferenca lá de tempo e projeto, o proprio motor tinha uma especie de jaula para trabalhar e nao sofrer pancadas, ai o gerente explicou que ate pra por esse suporte pro motor , agrega peso num ponto critico alem do casco, portanto, exige calculos, projeções etc. Muito legal. É algo ate simples se vc for ver, mas tamanho, espessura, etc, peso, td isso é pensado. Achei muito legal essa parte. fabiao, nao sabia q eram importadas, tem certeza? inumeras empresas compram bobinas direto da cba, alcoa, etc, pra mim era algo normal no BR ha decadas, o que eu sei é que lá fora tem de diversas larguras, ou seja, mais de 3 metros, e aqui tínhamos uma medida maxima de 1,5 acho, o que não possibilitava barcos prensados. Acho que estamos ainda muito longe de poder ter barcos como na gringa, nao que nao temos tecnologia, mas ha basicamente dois impeditivos: a) nao tem chapas largas o bastante b) o processo de trabalhar com elas lá fora compensa pela velocidade e qualidade, é um custo facilmente percebido pelos clientes, aqui conosco como td é absurdamente caro, inviabiliza, pois temos que projetar moldes, prensas (só esses dois ítens, acredito que nem a levefort teria bala pra pagar!), depois tem que tem maquinario especifico pra manusear as bobinas, carregar, estocar, o próprio custo delas (que embora por metro quadrado seja menor, é obviamnete mais custoso que uma carga de aluminio padrao nosso que compra de pouquinho em pouquinho). enfim, acho que estamos muito longe disso, especialmente, que algumas fabricas ja estao servindo seus clientes com peças moldadas, medidas e cortadas a laser , ou seja, pra que vc vai ter todo esse investimento se a fabrica te fornece isso por um custo aceitavel e sem riscos? achei isso uma enorme inteligencia tanto da siderurgia quanto dos fabricantes (que agora vao se tornar cada vez mais montadores apenas).

fabiao, eu perguntei por e-mail sobre a soldagem, eles fazem para alguns barcos apenas, acredito que seja devido a baixa produção dos barcos menores e nas lanchas deve ser td ja cortado a laser, então já cortam correto os buracos de rebites, nao sei... mas os barcos de trabalho ICOMA, sao quase todos soldados. tambem gostaria de saber sobre as chapas em bobinas, mas da forma que vem direto da fabrica ja tudo cortado, nao haveria necessidade de ter bobinas (o que exige maquinario especifico pra trabalhar com elas). ja barateia bem. tamo junto!

belo exemplar! parabens!

deve ser inicio de 94, qdo a fabrica abriu as portas em mirassol, deve ser sim remanescente da canadian, ficava ali na marginal ao lado da estrada, mas nao vejo ha muito tempo letreiro deles, usei o google e tinha outra empresa la no galpao

valeu renno! daniel deu pra tirar umas fotinhas! kkk valeu dr! obrigado guto que bom que consegui! ao menos tentei mostrar um pouco! ir em fabricas e lojas especiais é quase impossivel pra muitos devido a distancia, poderiam haver mais né? haahha Lombardi ta gordo ehehhe nao era pra postar nao aeuaheuhae obrigado! fabiao meu amigo, sabia que vc ia querer informacoes eheheh veremos no que posso te ajudar com o que eu vi ok? Sobre a lanchinha na posto 6, juro por Deus, eu entrei e sai da loja que nem um raio, eu não podia ficar la. tinha que ir pra Campinas, achar o Fabricio e irmos na levefort, ele tinha compromisso e eu tava umas 2 horas atrasados, depois eu tinha que voltar pra campinas e ir pra viracopos... resumindo, nao era nem pra ter ido na posto6, só entrei e sai mesmo, nem vi direito, mais olhei pro celular pra tirar fotos pra vcs do que olhei a loja . Pra vc ter noção nem tinha percebido os detalhes de acabamento interno pra nao roçcar na fibra direto. Mas logo eu vou lá com calma, tirar fotos, conversar etc. Aí sim eu vou entrar, tirar fotos com calma e angulos melhores. Sobre os suzuki etc, só quando eu for lá, não sei de nada mesmo. Sobre o girocoptero, a pagina da levefort fala um pouco dele na parte de empresa, confere lá. Pelo pouco que ele me explicou, aquilo era a paixão do dono atual, havia uma raia lá perto de onde é a levefort hj, ao lado de um rio (deve ser algo igual a raia da usp) e o cara levantava voo da casa dele até essa raia, dava uns 30km, ele ia e voltava quase todo dia assim. era a motor, depois de um tempo, tirou-se o motor e então era rebocado como um desses parapente ou sei la o nome, uma lancha rebocava e com o proprio ar passando pelas helices, o treco subia e descia, ia prum lado ou pra outro, pois tem todos os comandos... Ele brincou por alguns anos até cansar da coisa. De qualquer forma é muito legal, muito rudimentar mas está tudo lá helices, comandos, banco, etc, ta funcional! Incrivel que esse girocoptero e aquela azul chamada DORA, é tudo por rebite MARTELADO A MAO. A helice do girocoptero por exemplo sao varias laminas, a de cima dela arqueada, uma sobreposta a outra e td unido por pequeninos arrebites, coisa mais linda de ver, um trabalho artistico de tao bem feito. Maravilhoso. Eu não vi rodas, mas deve ter também claro, esses tubulões aí são dois mini cascos, todo fresado pra dar força e inteiro rebitado e.... tem ate STEP V, ou seja, tem tecnologia e muita engenharia naquele treco !! Mais que nos nossos barcos! \tem uma foto ai que tem um retrato e o cara ta voando! voando e rebocado por lancha! olha la que acha!

linda hein! parabens! meus pais acabaram de chegar da espanha e portugal ! que pais gostoso hein!!! parabens!

obvio que eu esqueci algumas coisas... a levefort tb esta fazendo esses inflaveis com estrutura toda em alumimio, muito comum no exterior, bem feitos viu!! haviam la alguns barcos que poucos conhecem, tipo um micro marfim de 3,5metros, bem largo, mas estava num lugar com sol, nao fomos ver, e estava de ponta cabeca, nao ia la pra torrar ehehehe Fica a dica pras empresas: façam visitas assistidas em suas lojas e fábricas, isso agrega muito, abre possibilidades de negócios impares ! Vocês tem muito a ganhar com isso, nao existe segredo industrial, qualquer um fabrica qualquer coisa, importa qualquer coisa, até a formula da coca cola é amplamente sabida por qualquer químico alimentício, abram suas portas, o que visitantes podem incluir de informações, idéias de forma gratuita, não é de se desprezar. Um post como esse meu, rico em fotos e informações, agrega de imagem, respeito pela marca, etc, é incalculável. E de GRAÇA . Empresas modernas precisam aprender lucrar com isso e trabalhar essa visão. Marketing digital, mídia digital, etc é uma realidade. Isso que eu desta vez (quem le o forum e conhece meus relatos sabe), eu fui bastante dispersivo e sem grandes detalhes, estou cansado e sem inspiração, um relato bem feito, traz muito valor ao forum, participantes e empresas. MEsmo assim, fomos bem atendidos, foi bastante agradável a ida a empresa, em especial o atendimento do Sr. Ernani que nos fez as honras e ainda algumas cotações e explicações. Abraços a todos!

gostei demais disso hein!! tem um step v e depois esse degrau tb ... bem bolado demais!!!

E nao poderia claro faltar as melhores fotos de todas! Eu e Fabricio né!! Valeu meu amigo! PS: mas da proxima pelo amor de deus, nao me derruba outra lancha nao ehehhe vai num squalus que a gente aguenta pagar aueauehaue PS: nao estamos gordos, é a maquina! Sou o careca, o fabricio é de camisa azul escura!

Aqui sao as ultimas fotos da levefort, uma parte de montagem de cascos e acessorios, os barquinhos menores, e por fim, uma Marfim 500, gostei muito dela, toda de 2mm, com arranjo interno diferenciado. gostei muito desse modelo, muito funcional e forte. O gerente nos explicou que cavernas subindo só faz alguma coisa em casco de 1.2 mm, com 1.5 pra cima as cavernas perdem suas funções e só agregam peso, interessante isso nao é a primeira vez que escuto algo assim. Alguns barcos como o apolus por exemplo tem poucas cavernas subindos e as lanchas quase ou nenhum mesmo . Outra coisa interessante, é que as quilhas e as travessas do assoalho deles são maciças e nao um perfilado (usam perfilados só em barcos mais leves). Com isso fica muito mais forte , mesmo sendo menores e mantem um peso interessante. Outras coisas a serem lembradas (algumas postarei com o tempo pois esqueci eheh). A levefort mantem um engenheiro e um tecnologo naval , cada minima alteracao nos barcos, é feito todo um estudo no computador verificando oq ue essa alteracao impacta na navegacao, mesmo coisas simples, como aumentar bancos etc, pode alterar o equilibrio proposto e isso pode ser negado pela fabrica, por isso mesmo, a levefort faz poucas alteracoes em seus barcos. Estao focados em lanchas e barcos da Icoma, onde o valor é muito maior, concorrencia muito menor. Acabei nao perguntando pq nao soldam os barcos, ja que tem tecnologia e expertise pra isso, falha minha... Fica claro pra mim, nessa e em outras visitas que o mercado nautico no país é bastante arduo e complexo, nao acredite que vai montar uma loja ou fabrica e vai ficar rico. Foram poucos que conseguiram isso, talvez por sorte ou trabalho ou varios fatores, mas isso demorou muito tempo e manter uma loja como a posto6 ou a levefort, definitivamente é um baita negócio, mas tambem exige um nivel de complexidade que foge a normalidade. Quem conseguiu, obviamente, fez a vida dos taranetos, mas não é pra 1% do mercado, o resto, vai ralar e penar muito. Uma fabrica do tamanho desta, com o nivel de produtos, num mercado como o nosso, exige muito, muito, muito investimento de todas as formas e um país que forneça base pra se fazer. Coisa que hoje o Brasil nao consegue. Quem fez, fez. A levefort nao tem preço nos produtos menores deles, e eles sabem muito bem disso, compra quem pode e quer, nao um ou outro. mas mereceram chegar onde estão, eles me falaram coisas como o barco é 100% naval, concorrentes so o casco, interno todo de aluminio normal (o que eu já postei aqui no forum que desconfiava), entre outras coisas que obviamente encarece muito o produto final. MAs é caro. Esse marfim laranja por exemplo 14,400 reais é de espantar! Mas é um barco bruto, pra moer sem dó por 15 anos... Dificil outro aguentar isso. Hoje o nicho deles é barco e MONTAGEM de barcos, onde eles ganham nao apenas com o motor, mas com toda instalacao bem feita, acessorios etc, onde se ganha as vezes mais que o proprio lucro do barco.

Eu sou filho de professores e gosto de história, entao deixo com vcs algumas fotos de umas lanchas históricas! |Tem um barco dos primordios, um helibarco que pode ter motor ou ser rebocado por lancha e virar um planador, muuuito legal!!! adorei! e dois aerobarcos dos anos 80, infelizmente, nao se ve mais isso no brasil, ja a lancha azul, foi o primeiro modelo de lancha ainda com o dono anterior fundador da levefort! certeza que o fabiao iria encarar comigo andar nesse helicoptero maluco!

Essa eu deixei a parte! Aooo Fabricio! quase a gente tem que sair fugido da levefort UAheuAhe Bom, essa lancha é um outro espetáculo a parte, basta olhar as fotos e notarão que ela é bem mais larga que o natural, um modelo Fish deles, além do acabamento todo em branco e aquele EVA todo desenhado da primeira, distingue-se por ser mais larga e voltada pra pescarias mesmo, a lancha é LINDISSIMA! Da pra por facil 7 pessoas na proa e pescarem todos, o convés, bom... a foto fala por si só! Problema dela é que estava num cavalete beeemmmm simples, foi colocarmos a mão e essa lancha me despenca com carreta e tudo pro chão, foi um baita susto, um verdadeiro perigo! Essa lancha facil pesa mais de 600 kilos e a carreta não fica por menos também, se isso cai num pé ou sobre uma criança, morte na hora! Ei Levefort, prestar atenção nessas coisas é importante... O susto foi grande! Do tamanho da lancha! Notem o V profundo e em asa de gaivota, propria pra mar mesmo, as fotos falam por si só.

modelo malibu, bem interessante!

Chegamos a Levefort. Antes queria aqui agradecer ao Fabricio que me levou até lá, foi super simpático e gente boa! Amigo que finalmente nos conhecemos!! Hoje é seu aniversario, fica aqui meus parabens, desejo de sempre saúde e sucesso e uma família sempre risonha e feliz! A levefort é um espetáculo como empresa, falem o que for, é de fato a maior e melhor industria de barcos atualmente no país. Está claro para qualquer um que goste de nautica e eles falam isso abertamente, que hoje a empresa foca em lanchas e grandes barcos (normalmente escolares, transporte de pessoas, patrulha, etc, marca ICOMA). Isso fica claro no show room, onde os barquinhos para os plebeus, fica no final da exposição, num canto escondidinho, e alguns deles já estão fora de linha ou saindo de linha e nem todos estão lá. Agora as lanchas.... Ahhhhh meus amigos! Que espetáculo ! Qualidade, acabamento (de tirar o chapéu messmo), inovação em texturas e materaiais, os caras capricharam mesmo, basicamente sao 3 modelos, malibu, marfim e marajo e deles nasceram uma gama de produtos muito interessante. Iremos começar por essa marajo, nao por menos está em evidencia! Linda por todos os angulos, acabamento com material que brilha aos olhos e ao toque, bancos macios, revestimento ótimo e agora, pra diferenciar de verdade, um EVA mais denso que é todo cortado a laser e traz a sensacao de vc estar vendo TEKA, é outro mundo. Ainda nao tem o glamour de uma lancha de fibra, mas ao menos para mim, muito mais interessante e bem acabada que a maioria delas neste nicho. Com vc, a marajo top: Nao vi ate hj um banco confortavel assim, vi copias, mas assim não. O carpete é alto , bem colado, bem feito. Pintura é de nivel automotivo (embora tenha os decalques.... ). Detalhes de acabamento como as tampas de combustivel, montagem dos acessorios, detalhes no eva , impecáveis!! São diversos logos, detalhes nesse eva que dão um destaque bonito a lancha, a construção nao vou comentar muito pois já é conhecida de quase todos... Uma coisa que me chamou a atenção é que o gerente lá nos disse que essas lanchas sao mais faceis de montar que os barcos, pois tudo já vem cortado da fabrica de chapas, corte a laser, tudo certo, é só vir, encaixar e dar a finalizacao, os funcionarios nem gostam de montar barco pois é trabalhoso e demorado, uma lancha dessas é rapido. Isso explica o nivel de acabamento, todas as emendas sao perfeitas, tudo se encaixa, nao tem amassados, repuxados etc, pois tudo é no corte a laser, resta a eles fazer o lego ser aprumado e dar o acabamento final.

Finalizando a posto6, adorei essa cor do aruak, um lindo azul, nas ultimas fotos, tambem um aruak mostrando o fundo dele, absolutamente reto, mais que minha mesa de jantar ehhehe por isso o bichinho é estável. Entre eles, o barco com remo é o marine boat. Nao perguntei preco, nao perguntei nada, entrei, fotografei e sai, parecia um assaltante tirando fotos ehehhe prometo logo voltar la e ai sim conversar com calma!

Aqui cabe uma menção rapida, lá encontrei um barco que há muito tempo tenho buscado informações e nao acho, é o Marine Boats, como podem ver, tirei bastante fotos dele. Diferente dessa fabrica é que a chapa é soldada mas virada pro lado do assoalho, e nao no bordo, ou seja, é o contrario dos barcos que vemos por ai, é uma forma diferente de visualizar. Não sei se isso tem algum motivo particular ou se estão inventando moda, visualmente falando é legal, mas sabemos que navegando, quanto menos deformidades tiver no casco, melhor. O barco em si é simplório , nenhuma novidade , acabamento razoável para mediano, poucos reforços, solda fininha. É um barco de entrada, nao vi nada repuxado nem demeritos maiores nos arrebites, mas finalmente, achei o tal marineboat com sua solda e fechamento ao contrario. |Gosto é gosto não?