Guto Pinto

Não conheço a vara, mas Black 30 é grande, se quer esse modelo prefira a Black 20 que é menor e pega 100m de linha 0,70 contra 100 de 0.80 da 30, A Black 20 é praticamente do mesmo tamanho de uma Abu 7000( eu tenho as duas) mas não sei a isca que costuma usar em pesqueiro, se for iscas leves esqueça arremessar longe com essa carretilha.   Prefiria carretilha tipo a Pacifica 400 ou Fierro 6000 se o intuito não é gastar muito, ou até uma Titan Big Game elas tem um arremesso melhor e pegarão aproximadamente 100m dessa linha 57, que acredito que dá e sobra pra pescar em pesqueiro desde que não tenha muita estrutura submersa nem grande quantidade de pescadores pois vc pode atrapalhar os outros brigando muito tempo com o peixe.   Coloque uma linha Dayanna Maxforce que é mto resistente e é barata. 

No Mercado livre sempre tem coisa boa

A Torqueedo me chamou a atenção já faz muitos anos, mas não sabia que tinham chegado tão longe !! tem os de 40 Hp e 80 Hp, muiiiito top
o probleminha é o $$$$$$$ de 21.400 LIBRAS Esterlinas  que hoje está variando à R$3,83 reais por libra ,,,,, isso só o motor, as baterias dele tbm vão custar mais os olhos da cara, um rim e o primogênito ! kkkkkkkkkkkkkkkk, mas, eu curto, acho que seria maravilhoso o uso de energia limpa ! ! ! ! !
O site dos cara : http://www.torqeedo.com/en/products/outboards/deep-blue
 

Tá loco, não arremessa 10m, kkkkkkkk.   Se quer um conjunto mais Bruto pegue uma vara Evolultion ou Evomax que são de Carbono Sólido de 60lbs, arranca qualquer dourado e não é pesada.  Carretilha estilo a Abu 6500, ou mais barata como a Fierro ou Pacifica 4000, que são de aluminio.  Não conheço a Star river. 
 

Se existe a chance de Dourados deste tamanho eu já mudaria o equipamento,  prefiriria uma carretilha perfil alto ou uma Titan BG linha mono 0.50 e vara 40lbs de 1.90 a 2m.  Ao não ser vc tem a opção de soltar o barco e ir atrás dele.   Vara Parrudas que tenho em casa e indico além da Big game a Daiwa coastal 40lbs e a Lumis By lusca 50lbs

Depende do tamanho dos Dourados e da foça da corredeira.   Eu quando faço essa pescaria uso a mesma Contender só que com 100m de linha mono 0.43mm.   Vara tem muitas opções, mas uma barata que indico é a Pesca Brasil Impacto 30lbs ou 40lbs 1.80 a 1.90.  Se puder investir mais uma mais a Hunter Fish Big Game 40lbs .  Apoiado  em corredeira eu não gosto de usar varas curtas nem de 25lbs, pois dependendo da isca vc não tem força pra fisgar o Dourado, no mínimo uso 30lbs.   Outa opçao é usar multi 50lbs mas cuidado com locais com pedras

Tenho um igual, motorzin filé,  top demais , hélice fricção, cambio FNR , tanque interno de 1.5l, e externo de 12 l , leve e prático 

Se for colocar o carretel inteiro, jogue a linha num balde com agua e passe   pelos passadores da vara e coloque um pano na mão passe a linha por dentro e segure só pra firmar, nada de exagero, o pano é pra não queimar os dedos, kkkkkkkk.  Eu faço assim.     Eu não aperto muito pois no rio quando for recolher não vai voltar apertada em uso normal.  Se vc colocar linha muito apertada e no limite da capacidade da carretilha , quando for pescar provavelmente terá excesso.  

Sobre o Fluxo Cruzado que usa os 15hp americanos e o em espiral dos japoneses, há um erro de informação.  O Fluxo cruzado trabalha melhor  em Médio RPM, ele carboniza menos velas e cabeça do cilindro em se comparando com os Japones se usados nessa situação,  isso não quer dizer que le tenha mas torque. 

Videos como esse por exemplo está fora da nossa realidade no Brasil, seja pelo tipo de barco, seja pelo peso carregado e principalmente o combustível utilizado.  Lembrando que o motor do Astra  Jonhson/Evin até 93 possui apenas 213cc contra 246cc dos Yamahas, 255cc dos Jonhson/Evin após 93, 262 cc do Mercury/Mariner americanos, 285cc do Suzuki e 294cc do Mercury super, CC não quer dizer tudo em potência, mas é um parametro a ser analisado também, pode ser que é um motor que tenha um rpm acima dos outros, mas que devido a baixa CC ele sofra mais quando se coloca carga,  as vezes que utilizei os Jonhson "cabeça" baixa percebia muto isso

Esta pronto o Marfim, só falta chegar 

http://www.ldstuning.com.br/review-tecnico-da-nova-venator-lite-por-eduardo-chedid-lds-tuning/
AÍ EM CIMA O LINK ORIGINAL DO TÓPICO.
Salve Galera da web , VAMOS A MAIS UM REVIEW TÉCNICO DA MAIS QUE FAMOSA VENATOR LITE.
SERÁ QUE ELA É BOA E FAZ JUS A FAMA E REPUTAÇÃO DAS SUAS ANTECESSORAS?
VALE A PENA O VALOR COBRADO POR ELA?
ELA ESTÁ ENTRE AS MELHORES CARRETILHAS BRASILEIRAS?
AQUI ABAIXO VAMOS AS RESPOSTAS, TÃO ESPERADAS PELOS PESCADORES ÁVIDOS DE INFORMAÇÃO.
DEIXANDO BEM CLARO ,MAIS UMA VEZ , QUE NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM E A MINHA OPINIÃO É PURAMENTE TÉCNICA.
Faço manutenção e custom nela pelo menos 1 vez por semana e resolví depois de algum tempo fazer o tão merecido review sobre ela ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas .
Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim  as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta .
QUEREM MEU CONTATO ?
AQUI ESTÁ :
WHATS APP (11) 967808633 (CLARO)  EDUARDO CHEDID
Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID
Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING
E JÁ ESTAMOS NO AR COM O BLOG / SITE PRÓPRIO TB :
WWW.LDSTUNING.COM.BR

E agora com pagina no facebook tb :
Aqui todas as fotos e reviews acompanhe e dê um joinha lá !!!!
https://www.facebook…908102209227865
Dáu ma curtida e uma olhada nos projetos lá tb.
Agora um agradecimento  , tenho estado aqui com a TURMA DO BIGUÁ  há mais ou menos 2 anos e aprendi demais com essa galera , muitas das minhas dúvidas consegui sanar por aqui , há pouco tempo atrás recebi da MODERAÇÃO um  AVATAR  personalizado que fica na minha assinatura lá em baixo e fiquei no mínimo feliz e lisonjeado com isso , venho agradecer muito esse pessoal que me ACEITOU  DE PORTAS ABERTAS no vosso fórum se trata desse avatar:

Bom mas vamos de deixar de conversa e vamos aos trabalhos :
Especs da carreta:
 
– Relação de Recolhimento 8.3:1;
–  11 Rolamentos;
– 2 Rol de Cerâmica + 8 Rol de Esferas + 1 de Roletes Inox;
– Manivela com Infinito Anti Reverso;
– Manivela em duralumínio;
– Guia de Linha revestido em Titanium;
– Regulagem Freio Ponto a Ponto;
– Regulagem de Ajuste Fino Ponto a Ponto;
– Super Freio com 6 Aruelas, 3 Carbono, 2 Inox e 1 Duraluminio;
– Drag/Freio:  14Lbs ou 6,35kgs
– Sinal sonoro do freio;
– Prendedor de Anzol;
– Peso de 155g;
– IPT: Recuperação por Volta 84cm;
– Capacidade de Linha: 0,25mm – 130m.


Muito se fala da carretilha venator no Brasil , a marine sports junto a doyo (projeto oem) foram felizes nele ,primeiro a doyo pelo excelente projeto (derivado das abu garcia) e depois a ms por fazer tal parceria com a fabrica.
Se comparada com as primeira venator a roxa (primeira série) e a SE (segunda série) elas apresentam uma perca em materiais , tamanho e qualidade no produto final.
A PRIMEIRA VENATOR É MELHOR QUE  SEGUNDA QUE É MELHOR QUE A LITE , simples assim.
Mas Chedid por que ?
A primeira série usava rolamentos melhores ,manivela em carbono , era maior, sem contar com o sistema de freio de 6 sapatas ,para um freio centrífugo, muito menos suscetível a cabeleiras.
A segunda série, SE , já mudaram os rolamentos para cerâmicos , muito ruins , não rendem nada perto da primeira, trocaram a manivela pela de alumínio , alegando ser mais robusta , e colocaram o sistema de freio de 4 paletas, teoricamente ela ficou mais afiada ,mas não , na hora do estouro do cardume e do nervosismo de jogar a isca rápido na água , a cabeleira acontece com muito mais facilidade.
Mesmo assim quando customizadas ficam bem parecidas , vejam o vídeo de comparação entre as 2 primeiras abaixo:
 
Estamos falando das 2 primeiras venator para explicar de fato o que aconteceu com a VENATOR LITE  , ela ficou mais rápida , mais leve ,menor e bem mais frágil também, no caso da marinizada (azul) o número de carretilhas reclamadas é muito grande , mesmo ela levando 6 rolamentos ( número minimo para maciez da carretilha), a oxidação por uso na água salgada é precoce e requer manutenção com maior periodicidade .
Na vermelha com 11 rolamentos , e com uso em água doce , pouco problemas com corrosão.

Aqui a primeira e uma das piores falhas desse modelo.
O botão de destrave da tampa lateral está bem próximo ao botão de destrave do sistema e para piorar a situação a tampa, como os outros modelos da MS, não oferece giro para destravar e sim sai reta.
Resultado comum , muitas tampas sendo perdidas nas pescarias.
Um erro absurdo nesse modelo , agora a parte boa a ms oferece peças de reposição a preços compatíveis,eu mesmo possuo estoque delas aqui.

Tampa destravada , olhem o botão (tampa lateral) na posição que fica , ele destrava para baixo , no mesmo sentido do botão de destrave da carretilha.

Sistema de fricção da carretilha , 4 sapatas centrífugas com regulagem externa ,hj em dia é o projeto mais atual e bem mais sucedido.

Sistema de apoio do carretel por 3 rolamentos , por possuir carretel bem leve (excelente para iscas pequenas) e eixo do carretel em alumínio , se torna quase que obrigatório o uso de 3 rolamentos para apoio do carretel.

Aqui começando a desmontagem da parte da manivela , notem que ela possui 2 sistemas de arruelas concavas de , o que deixa a fricção muito mais macia e dá uma regulagem com muito mais opções , tornando ela bem linear na tomada de linha do peixe, ponto positivo.
 

Sistema de conjunto motriz da LITE , coroa em alumínio anodizado , pinhão em bronze/latão , torre em alumínio tb, kit de fricção em carbono (3 arruelas) e 3 em aço , essa carretilha possui alarme de tomada de linha ,muitos gostam outros odeiam, fica a critério de cada um, nas filmagens faz um efeito todo especial com o barulho , kkkkkk.

Aqui uma contagem parcial dos rolamentos sendo 4 na manivela , 3 no eixo, 2 na torre totalizando 9 (o antireverso está incluído) faltando apenas 2 rolamentos que estão dentro do devaneador de linha.
Falando em rolamentos todos são do tipo comum 2 rolamentos do carretel são híbridos (pista em aço com esferas em cerâmica) porem o rendimento deles é muito baixo , vale muito a pena a troca pelos abec 5 ou abec 7 (mas os bons) pois esses Chineses são péssimos.
O antireverso é de excelente qualidade , em microroletes , gera praticamente folga zero , fica muito macio no recolhimento, vale a pena ressaltar que a série venator é muito macia desde a primeira.
Outra consideração importante o projeto da venator lite é diferente das suas irmãs mais velhas ele ficou menor e por consequência menos capacidade de linha também.

Aqui começam as diferenças , não só cosméticas , o chassis é bem menor e muito mais frágil também , ele possui um aro de decoração na parte de cima , todos os parafusos são do tipo auto atarraxantes.

Aqui o sistema completo do devaneador , exatamente igual ao das antecessoras e com os 2 rolamentos que faltavam na contagem dos 11 que compõe a carretilha , todo em plastico com unha em metal cromado guia de linha em titânio (preparada para multifilamento).,

Aqui o sistema de destrave interno , idêntico ao das irmãs com 2 molas de desarme .
O pinhão do conjunto motriz continua sendo flutuante.
Ela oferece desarme quando o botão é pressionado para cima , do mais é tudo igual.

 
O corpo dessa carretilha depois de desmontado e sem a tampa lateral de apoio se demonstrou muito frágil.
Chegando ao ponto de torcer lateralmente na minha mão , isso me deixou bastante preocupado pois foi tirada estrutura dele por conta do peso.
Sinceramente não vejo de maneira nenhuma essa carretilha pescando peixes acima de 5 kg sem danos posteriores , ou por desgaste do conjunto motriz, ou por torção ,essa fricção dela dando 6 kg é muito alto para a estrutura da carretilha.
Em pescarias com ela tive a impressão que ela iria quebrar e com peixes de apenas 3 kg, evidente que ela aguentou ,apenas alguns estralos.



Acho que tiraram muito da estrutura confiando nesse carbono (federon).
Mas tenho certeza que tanto a doyo como a ms vão fazer alguma revisão nelas .
Não sei se por conta de economia (para oferecer um produto mais barato ao consumidor final) ou por questão de projeto (chegar a uma das carretilhas mais leves do mercado) , mas acho em comparação as antecessoras esse o projeto mais frágil delas.
Vale a pena comprar uma venator lite ?
Depende do preço , achando na casa dos 450,00 a 500,00 até acredito que sim , acima disso temos carretilhas superiores no mercado que agregam melhor custo benefício.
E para peixes de até 5 kg?
Sim ela é perfeita , pequena e ergonômica para esse uso.
Mas não é o canivete Suíço que procuramos nesse Brasil tão grande e com quantidade e tamanho de peixes.
MAS FICA A CRITÉRIO DE CADA UM , ESSE É APENAS MAIS UM REVIEW TÉCNICO PARA VCS TIRAREM AS CONCLUSÕES!!!!
Precisanddo de uma custom ?
è só chamar (11) 967808633 whastapp
ou no site : www.ldstuning.com.br
Abraços a todos e até a próxima !!!!!!!

Vinicios não existe uma tabela pra preço de usados.  Preço varia muito do estado, acessórios, tipo de motorização, marca e por região.  

Animal hein, cadeira eletrica, kkkkkkk

É o teste da Boat,  resumindo 53kmh , 13 litros/ hora,  bem leve , num barco que anda muito.  Carga que não chega a 170kg sem o motor, ou seja fora da realidade.  Velocidade top, consumo mais ou menos , na minha opinião.     Por base no Squalus meu 5m com Seapro atingia 52kmH em dois mais nada, mas ocupantes mais pesados .  A realidade minha: semichata 6m com 3 ocupantes que estou acontumado mas tralha que levo que dá um peso de 320kg a 350 sem  o motor é 42 a 43kmH.   Esse teste não ajuda. Só o consumo,  com  barco leve tá 13 litros acho muito em se tratando de um conjunto bem leve 
O teste mais próximo do 25 novo é o que o Reginaldo  Herrera fez com uma barco mais pesado e 3 ocupantes onde atingiu 46km H , porém sem tralha e colocando os ocupantes sentados a modo de ajudar o desempenho.  
Agora uma critica :  Vejo pessoal muito preocupado com velocidade,  desempenho , ficam fuçando nesses motores principalmente o Seapro,  não adianta barco em uso normal 25 30hp não passa de 45km ao não ser se usar barco muito leve e a carga for pouca.
A Realidade do pessoal aqui do fórum onde pesca tucunaré, só elétrico e bateria pesam 35kg no minimo mais caixa de gelo tralhas , pescador é tudo gordo,  difícil andar com menos de 300kg  e a maiora usa semichata que tem desempenho pior que esse Squalus ou barcos do mesmo estilo, aí o motor não dá 45km fica fuçando em tudo ou xingando o motor.   Quer maior velocidade compre um motor maior. 
O unico jeito de comprovar que esse yamaha novo tá melhor que o antigo em tremos de consumo e desempenho é quando os pescadores começarem a ver o ele no rio lado a lado com os outros 25 30hp,  não acredite muito em testes, ou videos de velocidade com barcos muito leves.   

Tá bom o desempenho,  se costuma andar em duas pessoas ou mais,  troque a hélice 9 1/4 x 10.5 pela 9 1/4 x 9. Encontra fácil na net .  Meu Mariner é igual esse yamaha seu e só uso a hélice 9.   Com hélice 9 mais duas pessoas tralha eletrco e bateria é pra andar a 29 a 32 km h

Sobre o Fluxo Cruzado que usa os 15hp americanos e o em espiral dos japoneses, há um erro de informação.  O Fluxo cruzado trabalha melhor  em Médio RPM, ele carboniza menos velas e cabeça do cilindro em se comparando com os Japones se usados nessa situação,  isso não quer dizer que le tenha mas torque. 

Não é o assunto inicial do tópico, mas como começamos vamos até o fim, hehehehe.  Eu já fiz varias experiencias com motores pequenos e hélices e como o Paulista disse tem muita variável na água, temperatura, marola, altitude , fora questões do barco e peso.  
Por exemplo eu tenho um Mariner 15hp ano 93 fabricado pela Yamaha.  Ele veio com hélice original 9 1/4 x 9 , enquanto o Yamaha que é o mesmo motor vem com 9 1/4 x 10.5.  Eu comprei uma 10.5 da Sorabo.  No meu barco 7m( 1.25 de boca, borda 42cm, chapa 2mm, peso 120kg apx)  eu sozinho (105 kg na época, kkkk) mais 10 litros de gasolina na passo 9 atinga 34km/h, com a 10.5 atingi 35km/h, porém com 3 ocupantes mais tralha( 300kg aproximadamente) na passo 10.5 caia pra 28kmh enquanto que na 9 ficava em 30km/h.  Lembre-se que um barco 7m tem muito menos arrasto que um 5m com peso.
Outro exemplo . Mercury Seapro na minha Semichata 6m ( 1.35 bca, 52cm de borda , chapa 1.2mm e peso de 85kg) comigo sozinho (115kg) mais 20 litros de gasolina , com helice orginal 9.9 x 13 atingia 50km/h a 5.200rpm, já com uma hélice paralela  9.9 x12 chegava nos mesmos 50km/h porém a 5.450 rpm.   Já com um  segundo ocupante mais tralha totalizando uns 250kg sem contar barco e motor  a velocidade máxima da 13 ficava a 44 45km/h  a 5000 rpm enquanto a 12 ficava a 46 47km/h  a 5.150. Já com 3 ocupantes e bastante tralha com peso  de uns 370kg  13 ficava a 39km/h a 4.600  e da 12  ficava a 42km/h a 4.850 rpm.  
Lembrando esses dados em represa e altitude de 750m que é aqui, já atingi até 53kmH mas descendo o rio e com agua mexida, mas não conta como base.  
Por fim pode ver que existiu diferença mas não superior a 3km/h, quem pilota sente o motor diferente mas na real a velocidade final muda muto pouco.   Se o barco  do Astra consegue atingir no máximo 26km/h nessa configuração de peso que ele anda, uma mudança de hélice vai render uns 3km/h pra ser muito otimista. 

Astra vc leva  320kg  de carga tirando barco e motor num barco de 5m ,  é peso demais com essa tralha por mais que vc  mude o passo não vai conseguir chegar a 30km. Eu acho que um passo 10 que é facil encontrar aqui consiga beirar os 28kmh regulando bem o trim e disposição dos ocupantes.    Pra ter idéia meu Evinrude  96 com hélice 9x11 original em dois pesados mais tanque só, que dá por volta de 230kg chega a 33 a 34Km num Squalus 500 com boca 1.30, borda 48cm , 4.85 de comprimento e que pesa 78kg.   Ou seja um conjunto de peso total com mais de 110kg a menos que o seu.

Astra vc leva  320kg  de carga tirando barco e motor num barco de 5m ,  é peso demais com essa tralha por mais que vc  mude o passo não vai conseguir chegar a 30km. Eu acho que um passo 10 que é facil encontrar aqui consiga beirar os 28kmh regulando bem o trim e disposição dos ocupantes.    Pra ter idéia meu Evinrude  96 com hélice 9x11 original em dois pesados mais tanque só, que dá por volta de 230kg chega a 33 a 34Km num Squalus 500 com boca 1.30, borda 48cm , 4.85 de comprimento e que pesa 78kg.   Ou seja um conjunto de peso total com mais de 110kg a menos que o seu.

Chronarch 200E, Scorpion 1500 XT, Curado 200 E  são praticamente as mesmas carretilhas, não mudam em nada tamanho externo, o chassi é o mesmo.  Meu irmão tem uma vou ver se consigo tirar fotos depois dela lado a lado com outras carretilhas.  Não é uma carretilha pequena, é bem maior que Exo e Smoke 100, BW, Venator e Liger, mesmo pq ela é tamanho 200  e não 100, carretilha do tamanho e capacidade das Lubinas Antigas,  Tatula, etc. 

Tem muitos quesitos a se pensar no barco, largura de fundo , boca, borda, fora local que vai navegar, etc,  Pegue um barco com 5m com 1.10m de fundo, mais pesado  ele será muito estável mas precisará de um motor maior, o tipo do fundo tb influencia, fundos chatos são mais estáveis que em U ou V.      Motor como vc procura um usado eu não pegaria o Yamaha, é beberrão e não tem um desempenho bom, os novos já andam melhor segundo alguns relatos, eu iria no Seapro ou Tohasu 30 sem duvida pensado em usados.   Esse negócio que yamaha é fusca é mito em se tratando de 15 e 25hp , hj acha peça mercury até mais barata que Yamaha e a mecanica é a mesma, ou seja um simples motor com dois cilindros e um carburador, se um mecanico não sabe mexer num mercury não saberá no yamaha
Se vc pesca com isca artificial provavelmente procurará um barco semichato com plataforma isso aliado ao peso de bateria motor elétrico e ao tipo de barco esqueça 15hp , tem que ser 25/30.  Na minha opinião motor 15hp é bom pra barco pequenos e leves ou barco com bico fino  pode até ser 6m  mas não mais que 1.40 de boca e não mais que 90kg.  O mesmo acontece com 25hp , se pegar uma semichata com mais de 120kg com boca larga mais tralha de pesca tb irá comprometer o desempenho.   Se vc pesca em 2 uma semichata plataformada de 5m dá tranquilamente pra pescar em 2 com isca artificial ,  porém o 5.5m ajuda bem, caso for pescar em 3.      E uma coisa é importante, o peso dos ocupantes, uma coisa eu com 115kg pescar em pé na plataforma de um barco e outra é uma pessoa de 70kg, quando era muleque pescava no bico de um Squalus 500 sem problema algum, e achava top, hj já não dou conta, kkkkkk

Minha opinão trocar seu 15 num num 20 4T se pensa em ganhar desempenho é fora de cogitação, ainda mais se seu 15 for um 15 Super, trocaria apenas se quer um motor mais silencioso e não quer fumaça ou  misturar oleo com gasolina.  Já fiz pescaria usando 20 Yamaha e Nissan Tohatsu 18 que são os mesmos motores que o Super eles andavam  e bebiam igual e se o barco tivesse pesado o 20 Yamaha ficava pra trás. 
Quanto os 25 como o Astra mesmo disse hj são td 30hp, o Suzuki seria o primeiro a ser eliminado( apesar que tá uma promoção com partida com preço top), mas  pela falta de assistência e o peso 7kg mais pesado que o Mercury e Yamaha.
Entre o Yamaha e o Mercury ( Seapro, Tohatsu,  novo 30 , Nissan, são todos mesmo motores) .  O Yamaha hj não é o mesmo de 2 anos atrás, esses sim o Mercury deixava no chinelo em economia e desempenho, o novo   já é 30hp e tem um novo carburador e há relatos que ele mais econômico que o antigo, porém é um modelo relativamente novo com poucos relatos reais ou posto a prova lado a lado com o Mercury, digo lado a lado, pois a unica maneira de se comparar dois motores é no mesmo rio com barcos e peso semelhantes, esse negócio que  um motor da 200km por hora na Amazônia e outro da 5km aqui no Sudeste é complicado.    O Mercury é um motor  mais que comprovado  que anda muito e bebe pouco, eu tenho um há 8 anos e sei disso e já tive Yamaha tb,  mas procure mais relatos sobre o novo Yamaha e se possível ande antes de comprar,  se tiver um consumo e desepenho bom  e o preço tiver semelhante eu tb ira no Yamaha, só fico veiaco com o consumo, pois já vi Yamaha 30 porém ano 2002 e bebia pra caramba.     

Hehee....estamos no País do mi-mi-mi e dos mau amados...rsrs...
Se tiram fotos boas, reclamam...Se tiram fotos ruins reclamam...e se não tiram fotos, reclamam mais ainda.
O cara tira uma foto boa do parceiro e reclama q ninguém tira foto boa dele....Mas depois vai lá e reclama da foto do parceiro (q ele mesmo tirou)...kkkk....Vai entender?!?!
O importante mesmo é tirar a sua foto, seja pra frente, seja pra trás, seja feia, seja bonita...E o resto do mundo q sifú...rsrsr
 

Marcelo já andei tanto na de 5 como de 6m.  Elas são muito mais estáveis que qualquer barco, motor elétrico toca tranquilo até melhor que outros barcos pois o calado dela é baixo e como normalmente as chatas tem borda média elas sofrem menos influencia de vento .