Eduardo Chedid

Ricardo a CT é um modelo independente , existe dela hs em um monte de velocidade e a type r tb , mal acabou de lançar essa carreta , a type r é mais leve e possui rolamentos marinizados.

Salve Galera do fórum vamos nós para mais um review técnico feito por mim ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas . Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta . QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E agora com pagina no facebook tb : https://www.facebook...908102209227865 Dá uma curtida e uma olhada nos projetos lá tb. Mas como fiz algumas carretas , kkkkk , me perco sempre , portanto podem haver algumas repetições haja visto que as fotos e reviews estão hospedados em nuvem portanto vou deixar aqui antes de tudo os links dos outros tópicos para vcs e depois sim algumas custom: http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...eduardo-chedid/ Fora essas custom acima possuo os reviews técnicos tb que vão aparecendo por aqui , seguem : http://www.turmadobi...ersonalizaÇÕes/ http://www.turmadobi...did-lds-tuning/ http://www.turmadobi...eduardo-chedid/ http://www.turmadobi...sto-tanto-dela/ E aqui abaixo o review da chronarch ci4 que sempre afirmei ser um projeto falho da shimano : http://www.turmadobi...tes-de-coração/ Mas hoje finalmente vou fazer um review da TATULA CT sim o modelo novo da DAIWA , bonita , muito bonita , mas será que ela vale o que custa? A daiwa finalmente arrumou uma carretilha irmã , menor e mais leve para o consagrado projeto da tatula ,a famosa boa e barata. Vale a pena investir nela ? É um bom lançamento ? A daiwa conseguiu convencer com ela ? Vamos aos fatos e fotos : ESPECS DA CARRETA : TATULA CT HS L RELAÇÃO : 7,3/1 PESO : 210 GRAMAS DRAG : 13,2 LB ( 6 KG) ROLAMENTOS : 7 + ANTIREVERSO : 8 TOTAL (TIPO COMUM) FREIO : MAGFORCE Z LINHA : 135 MTS DE LINHA MONO 0,32 MM (BOA CAPACIDADE) A CT além de diminuir de tamanho e peso , ganhou linhas mais suaves na parte frontal , ficou mais bonita ,(pelo menos pra mim) , a pegada ficou melhor tb pois com os cantos mais arredondados na hora do esforço e pincho vc não sente mais as quinas frontais . Como é irmã mais nova da tatula aí esta a foto de comparação entre elas: De frente se repara uma grande diferença em tamanho nelas . Aqui ela na balança : Pesando 212,6 gramas , 2,6 gramas a mais que a espec dela e verão a seguir o porque de ter emagrecido. A irmã mais velha pesa 236 gramas , já com linha bobinada , realmente é pesada , mas a estrutura dela vale a pena. No pincho durante o dia todo incomoda muito. Mas vamos ao desmonte dela : Estrela em zaion do acabamento da porca diferente da tatula normal , o resto é igual. Aqui sistema de tração da fricção , e já aparece o rolamento de apoio ao antireverso , ponto positivo . Além de garantir a maciez da carreta centraliza melhor a torre e evita algum tipo de vibração na hora do esforço. Aqui foto da tampa de apoio da manivela , dessa vez a daiwa mudou o material (por conta do tamanho e dessa tampa ela emagreceu) tampa em zaion treliçada , garante leveza e robustez , na sua irmã maior essa tampa é em alumínio ,como é uma carreta menor e voltada para pincho está seguindo o conceito da maioria das marcas para aliviar peso. Rolamento antireverso em micro roletes excelente qualidade , rolamento de apoio ao pinhão do tipo comum . Agora a trava desse rolamento é tipo aranha , ponto negativo , por conta de não precisar fazer um friso na peça eles adotaram essa trava. Foto do reforço em forma de colmeia (tipo de treliça) fricção mista carbontex / outro material menos abrasivo (desconhecido por se tratar de algum lançamento) , acabamentos (todos em alumínio) , estrela de destrave e tampa da coroa. Aqui o pinhão o yok e as molas. Abro um parênteses aqui , o yok das daiwa se desgastam com alguma facilidade e precisam ser trocados com constância , nesse projeto o yok já possui contra chapa em metal , garante uma longevidade muito maior dele , mais um ponto positivo. Aqui o sistema de freio MAGFORCE Z e o carretel , com copo excursionável , para longos lançamentos. Reparem que o carretel é fundo , muito bom para nós pescadores Brasileiros , cabe uma quantidade boa de linha nele Reparem acima , o eixo é em aço inox , na minha concepção muito melhor que os de aluminio. Outro fator importante , eixo inteiriço , não oferece o FREE FLOATING SPOOL isso só nas mais tops , mas a diferença é pouca tb. Carretel com 17,2 gramas , arremessa bem iscas a partir de 5 gramas. Foto da torre de manivela em alumínio com rolamento apoiando em 3 posições ,(embaixo , antireverso e em cima) Cuidado extra com a carga que a torre recebe. , mais um ponto positivo. Aqui a parte do sistema de devaneador ( aluminio tb ) apoiado sobre 2 buchas plásticas que podem ser substituídas por rolamentos , se fossem já iríamos para 10 rolamentos. Corpo de alumínio , parte do desarme e acionamento do tws , vejam o cuidado que a daiwa teve em proteger o corpo na parte do tijolo de desarme , aqui praticamente não existe contato , metal / metal. O sistema tb foi completamente refeito e é impulsionado por mola simples . Carreta completamente desmontada , na parte de baixo o segundo rolamento de apoio ao pinhão , acima o sistema TWS desmontado , aqui ela está pronta para o banho de cavitação. Sistema TWS de perto , realmente nos lançamentos faz uma grande diferença. Corpo de perto , parte das peças. Agora a parte de encaixe do carretel , corpo bem forte. A manivela , excelente tamanho e peso , pegadores (KNOBS) com excelente borracha e pegada tb , os knobs são apoiados por 1 rolamento e 1 bucha de nylon que pode ser substituída se isso acontecer essa carretilha ficaria com incríveis 12 rolamentos . A nova TATULA CT emagreceu 25 gramas (os pescadores agradecem) e na verdade não encolheu e sim estreitou ,sim isso mesmo o comprimento dela é o mesmo ela ficou apenas mais estreita , evidente que quando montada na vara faz uma enorme diferença , a pegada ficou bem mais ergonômica. Porem ainda continua um pouco pesada , acredito que se chegasse na casa dos 190 gramas seria o ideal , porém com uma estrutura muito forte e robusta. Não pesquei com ela, mas pelos internos e estrutura poderá ser uma carreta bem espartana , a turma via conseguir usar desde o Sudeste , passando pelos pesqueiros e até na Amazônia pela capacidade de linha dela. 135 mts de linha mono 0,32 mm. Carreta na casa dos 130 us lá fora , deve chegar na casa dos 800 aqui. Um projeto derivado da sua irmã mais velha e que vem para ocupar um espaço deixado pra trás no mercado . Bom pessoal por enquanto é só. Precisa de mim para uma custom , manutenção ? (11) 967808633 EDUARDO CHEDID / LDS TUNING ( WHATSAPP) Opa vale um joia e um comentário tb né , então mãos a obra e abraços a todos !!!!!!!!

Rapaz isso ficou a cargo do Fabricio , estou aguardando tb , mas ele anda enrolado com a migração do fórum , acredito que mias uns 2 anos ele deve fazer , kkkkkkk

Fabiano a média está boa sim , fui pra lá há 2 semanas junto com o pessoal aqui do fórum , e vou fazer um jaba para a POUSADA PESCA E LAZER , gastamos 830 por pescador por 3 dias de pesca com tudo incluso menos gasosa do barco e bebidas , todos os excessos que imaginar estão na lista até violeiro tinha toda noite acordando a turma lá do Retiro , se for pra lá que está indo temos aqui no fórum o pangaré do João (cara sensacional) , tenho certeza que se fizer alguma proposta pra ele, ele vai cobrir. Lá na pousada tem outro pangaré o Roberto ( pensa num cara bão) é ele elevado ao quadrado. Vai se divertir muito tb , peixa lá dá até raiva , estoura cardume o tempo todo é fantástico. Agora para o Jorel que foi 15 dias antes ,POR QUE ? POR QUER ? JOREL ????

Ricardo realmente sou fã das daiwa por conta da robustez delas o acabamento e uma série de fatores que para quem abre a carreta passa muito mais segurança mesmo , a zillion 9 é sonho do pessoal (inclusive meu tb) recolhimento alto ajuda sim mas como já tem uma pegue a outra com um recolhimento 8 type r , pode ser sim a fuego , um baita projeto sem o twz a diferença está de fato no tws (vai arremessar um pouco menos) como o Marcel citou acima as shimano não estão preparadas para a Amazônia e o que as suas aguas revelam , mesmo sendo carretas macias com o tempo elas abrem o bico , veja que ele partiu para a antares hg ( a melhor carreta da shimano) se moer essa aí lascou tudo , kkkk , Marcel me conta depois . As revo da abu garcia são carretas interessantes tb , (boa estrutura ,bom drag) e com bom preço. Eu gosto de mais tb das quantum porém para a Amazônia iria de smoke ou catalyst a exo acaba rápido tb a coroa , do mais pra lá não aconselho a venator (ja peguei moída aqui) a black widow nova é pequena demais , seria bom no caso de MS a black widow antiga , essa sim é o bixo depois de custom lança demais e a estrutura não nega fogo (ela é a parente mais próxima e barata das revo) . ABRAÇOS !!!!!!!

Galera o BG é um projeto antigo possui admiradores ao redor do mundo , porém antigo , defasado , não acho que valha a pena o thunnus 6500 seria um molinete bem especifico pra isso , mas não tem deles mais , então procurando achei o spirit 8000 da sumax ,corpo em aluminio , bom drag boa capacidade de linha , pr´prio para jig pesado vai cair como uma luva e na casa dos 500 temer , kkkkk , Excelente custo benefício.

Thiago peguei na mão já , é mais leve e menor que a 200 , mas sinceramente não vale os 1500 que estão pedindo né , estou para soltar um review da nova tatula ct fica de olho nessa carreta.

Carlos pode trocar de olho fechado as daiwa são sim superiores em relação as shimano , quanto ao preço shimano vem pela cgk e daiwa pela ms por conta disso a diferença de preço mesmo , para pesqueiro principalmente .

Dalcio não vai aguentar peixes de couro , ele possui carretel cônico para grandes lançamentos possui um drag que chega até os 4 kg , porém o eixo é comprido e fino por conta da excursão do carretel , esse definitivamente não é um molinete para peixes maiores.

JR foi da linha maruri 8 fios 0,30 mm , 42 lb

Opa Helson é só chamar no zap (11) 967808633 , abraços.

Carlos carretilha com estrutura em alumínio coroa e pinhão em bronze e apoiado , aguenta muito bem seu tipo de pecaria , tem carretilha pra uns bons anos.

Opa se trata de uma orion plus 8000 , boa carreta , descontinuado o modelo , seguem especs: Descrição:Carretilha ORION PLUS 8000 - Corpo todo em aluminio - Rel. de recolhimento: 6.2:1 - 7 Rol. de esferas - 1 Rol. de rolete - Infinito anti-reverso - Duplo sistema de freio * Centrifugo 4 pinos * Magnetico - Carretel de aluminio aliviado

Show de bola , realmente muito top o trabalho , parabéns !!!!!

Guto carreta de entrada boa e barata custa menos de 200 , na verdade a MS usa muito a urano para fazer alguns pré lançamentos , pode ver que a antiga é hj a lubina nova , mas realmente oferece poucos rolamentos apenas 3 o chassis é plasticão mesmo , mas vai muito bem para ficar no rancho na reserva muito útil por conta de menor possibilidade de travamentos .

Muito top em 92 fazia o segundo ano de engenharia , na época pouco pescava , não existia internet , na verdade os computadores engatinhavam na época , devia ser realmente bem difícil arrumar informações e organizar turma para isso , pescaria top , muitos peixes , acho que não se predava tanto como hj , sao esses os momentos memoráveis mesmo aqueles que ficam na nossa memória para sempre mesmo , parabéns Kid e aos Mocorongos , pescando desde sempre .

Fala Gustavo de fato a venator é uma boa carretilha e defendo isso , mesmo achando que a normal (primeira série) melhor que a se depois de instalados rolamentos cerâmicos , mas como disse já peguei algumas aqui moídas por dentro sim , conjunto motriz é uma das causas ,se bem que é melhor moer um conjunto motriz que estourar um corpo né. Como o freio dela é multidisco e oferece um drag muito alto , e na Amazônia os açus são implacáveis , o uso continuo dela acaba por moer os internos . O uso indicado pra lá de fato seria uma carreta de MG estrutura mais forte e conjunto motriz em bronze aí sim poderá abusar delas , abraços.

Fala Guilherme desculpe demorar um pouco a opinar , mas prefiro por aqui pois pode servir de parâmetro para mais gente . Das indicadas acima TODAS vão casar bem com o que quer , massss , sempre existe um né , kkkkk , o peso delas vai influenciar bastante no desgaste físico depois de 600 arremessos por dia. A venator é uma carretilha boa e considerada intermediária ( se bem que acho ela própria para os tucunarés do Sudeste ) , já tenho alguns relatos e peguei aqui 2 com defeito depois de pescarias na Amazônia . As tatula e zillion seriam para os dourados , mais parrudas e pesadas , puxam uma casa , porém o calcanhar de Aquiles delas é o peso a partir de 225 gramas , Hoje pesco com conjunto totalizando 260 gramas (vara + carreta + linha) e mesmo assim vai um dorflex no final do dia , se atente a isso. As top de MG seriam as mais indicadas e sem dúvida as melhores , pesos abaixo dos 170 gramas na maioria delas isso ajuda muito mesmo na sequência iria de daiwa , abu garcia e shimano ( nunca fui apaixonado pelas shimano) aí vai de acordo com o preço e oferta. O que vejo hj em dia é uma baixa nas abu garcia , as revo estão com preço muito bom , confira , aldebaran , core , pixy , steez , são categorias a parte em preço e sim entregam o que oferecem. Outro fator importante fuja das sv (daiwa) ou bfs (shimano) o carretel é muito raso e vai caber pouca linha, se engatar um bruto terá problemas. Do mais vale pesquisa de mercado mesmo , abraços !!!!

Rafael jato de areia , leva ele até alguma instalação que trabalha com chassis de caminhão que fazem pra vc , não é caro.

Pois é Raphael eu não uso mais fluor e sim uma mono bem macia , elas vai servir bem de leader e trabalhar como shock leader amortecendo a primeira pancada do peixe , pode ir de raiglon sim vai dar certo.

Marcel infelizmente vivemos no País do manda quem pode e obedece quem tem juízo .

Rapaz caixa de redução em cima da redução , para recolher 1 mt de linha vai manivelar umas 10 vezes , bom pra tirar o bass boat da agua , kkkkkk

Anderson aí é opção de cada um , faço os review para a turma escolher , o que é bom do que é melhor , mas o mkt da shimano é impressionante pena que eles não fazem esse tipo de review dos produtos deles né , kkkk , abraços.

Miguel isso é normal , eu tb no começo me empolguei e comprei 3 abu garcia perfil alto direitas , kkkk e uso esquerda tenho 1 delas até hj aqui comigo , abraços.

Felipe pegaria a brisa por conta dos 2 sistemas de freio a lubina nova tem só o magnético , mas mesmo assim ainda sou bem mais a orion