Astra-Taranis

pessoal... acho natural que em foruns todos tentam se ajudar, mas isso é perigoso pq dissemina e toda verdade coisas equivocadas, e vejo aqui um pouco disso..
 
vamos la, primeira coisa e a mais importante de todas. Se vcs nao entenderam absolutamente nada depois mas entender isso, ja fico feliz.
"motor 2 tempos não possui torque em média e menos ainda em baixa rotação. 2 tempos tem potencia absoluta."
Bom falado isso, sabemos que POTENCIA se atinge em alta RPM, diferente de torque que se atinge em baixa rpm. 
Esse é o maior contraponto com motores 4 tempos, que geram torque mas no limite de rpm tem pouco ganho de POTENCIA, já o 2 tempos gera pouco torque mas cada 150rpm a mais ou a menos num 2 tempos da diferença de potencia extraída.
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Pronto, nao vou me estender muito aqui, só essa afirmação acima daria material para pelo menos 30 paginas de explicações e muitos mitos a serem desmistificados.
 
Falado isso, vamos falar de passo de helice.]
1ª coisa: busquem informação no fórum, eu mesmo debati muito a respeito sobre isso no forum em busca de respostas e foram meses e meses lendo forum gringo, manual de mecanica, experiencias etc...
2º em MEDIA, um passo de helice altera em torno de 150 a 350 rpm o resultado final do motor, seja pra mais ou pra menos.
 
vamos focar nesse segundo item?
a) é importante saber que o motor tem um rpm intervalo onde é considerado ótimo. Abaixo disso vc perde desempenho, seja qual for o passo. Acima disso vc tb perde... Perde vida útil drasticamente do motor (principalmente pq nao refrigera suficiente e menos ainda lubrifica suficiente, portanto, vc ta moendo teu motor).
b) a grande maioria dos motores tem um limitador de giro eletronico, ou seja, seu CDI ("peça" que monitora a faísca e mantem td dentro da normalidade) literalmente nao manda faísca, portanto o motor teoricamente nao ultrapassa o giro, teoricamente... pq na pratica ele pode ultrapassar por N razoes (tecnicamente falando pq tem gasolina, tem ar, faisca e o proprio volante do motor faz gerar energia). Ou seja, na prática é importantíssimo que vc saiba qual sua rpm e especialmente que nao a ultrapasse.
 
Nesse momento entra o segundo conceito ultra importante: o passo do helice!
 
O passo do helice deve ser configurado mediante ao teu uso normal, ou seja, se vc anda pesado, regula com ele pesado, se anda leve, regula leve.
Lembra? um passo maior ou menor altera em média 350 rpm ou menos . Se vc regulou teu motor pra usar com 3 elefantes e tralha pra 5500 rpm, obviamente qdo sair leve, nao pode acelerar no maximo, senao vai ultrapassar pra 5500+350rpm= 5850, o que ja ultrapassa o limite do motor, mas provavelmente esta gerando faisca o suficente pra mante-lo ligado e em alta rpm.... 

Traduzindo: vai andar? sim... mas vai dar merda.
O inverso tb é verdadeiro, se vc regulou sozinho pra 5500 rpm e botou 3 elefantes dentro, obviamente vai perder muito rendimento.
 
Podemos considerar de um modo MUUUIIIIIITOOOO grosseiro que a cada 130kg vc perca ai uns 90 a 120 rpm... Portanto, a perca sera consideravel.
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Pronto, leu ate aqui? vai pra cozinha, come um chocolate, toma uma agua, vai la na patroa, solta um pum, assiste a tv, depois volta a ler pra baixo.
 
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Como as fabricas regulam o helice para a venda?
Elas consideram um usuário padrão, ou seja, americano, gordo, sozinho, barco medio para pesado, e nisso estipula o rpm desejavel com X passo de helice.
Na prática em terras tupiniquins, para o usuário comum, barco de aluminio leve, ate 2 passageiros, tanque, tralha, provavelmente o HELICE ORIGINAL cairá muitíssimo bem.
 
Agora se vc é um mamute de gordo, leva metade da casa junto, capota, poita, duas baterias, eletrico, e leva 3 amigos baleias com pressao alta, parabens, vc vai ter que  alterar o seu helice.
Mas pra qto?? Só testando com tacometro pra definir. Provavelmente nunca teremos um RPM perfeito no maximo possivel , as vezes ultrapassa 50 rpm, as vezes fica uns 150 rpm pra baixo, isso é natural.
 
No caso da MERCURY/TOHATSU eles são muito práticos na hora de definir.
A visão deles é:
PAra o usuario comum, compre o 40 hp que possui bom desempenho e otima economia.
PAra o usuario que carrega metade do mundo, compre o 50hp, gera um pouco mais de potencia mas ao mesmo tempo bebe mais. 
ESQUEÇA essa coisa de velocidade final, se vc tem o pipi maior que o do teu vizinho, é essa a visão standart da fabrica.
Tanto é que assim vem de fabrica:
40 manche: passo 14
40 comando: passo 13
50 hp : passo 13
Veja fica claro que o 40/50 nao eh voltado pra velocidade e sim para um uso especifico. Nós aqui brasileiros que deturbamos tudo e achamos que é pra voar a bagaça.
 
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pronto vai la na cozinha, come, toma agua, peida de novo etc....
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Quer voce queira aceitar o que escrevi acima ou nao, é a verdade nua e crua ehehhe
 
portanto vamos aos fatos agora??
Um helice grande, como passo 15, para esse motor mercury 40/50, só sera de fato util em duas situações:
a) vc tem um conjunto muito leve, que faz o motor atingir o rpm dele 5500 max com helice 15... se o seu conjunto NAO for leve o suficiente, vc JAMAIS ira atingir a maior velocidade possivel com o helice 15, é uma questao fisico-matematica.
Traduzindo: se andando no MODO NORMAL diario, vc atingiu uma velocidade maior com o helice  15 do que com o helice 14, é pq ta com pouco peso ... Se acrescentar peso, fatalmente ira cair a velocidade e o rpm.
b) se vc ta a 3000 rpm, seja com helice 2,5 ou  25, vc ta errado! ou seu tacometro esta errado!!!
Vejamos, se vc ta usando o maior helice possivel e deu a maior velocidade, obviamente vc ta com rpm ideal pro motor NESTA CONDICAO de uso.
É impossivel o helice 15 gerar a maior velocidade estando a 3000 rpm, veja pq:
c) a 3000 rpm o motor sequer esta planando perfeitamente o barco, seja com helice que for... A menos que vc esteja com um 90hp num barco de aluminio e sozinho.
d) se vc colocou o helice 14 e perdeu rendimento, isso se da por dois motivos praticamente:
d,1) vc ta gerando muito RPM para pouca eficiencia do helice, ou seja, nao adianta andar a 10mil rpm se o teu helice esta patinando a partir de 5500 rpm, passou disso so ta fritando os pistoes e o proprio helice q nao puxa agua e sim ar.
d,2) teu barco ta muito leve, portanto, extrapola a rpm (que eh basicamente na pratica o item acima)
e) colocar um helice 12 só seria justificado pra qm usa esse motor para excesso de peso e trabalho forçado, ou seja, estamos falando de barco muito pesado mesmo (acima de 210kg, muita gente dentro, mas nao pode ter um motor grande por algum motivo especial)
---------
 
Traduzindo: regula o tacometro, esta fora de regulagem completamente. Use helice 14 para um barco normal e condicao de uso normal, helice 15 se tiver muito leve. esqueca o helice 13 a nao ser que use muito pesado.... 12 nem pensar.
 
Enfim, tem MUITA coisa a ser dita ainda, mas ficar estendendo muito so causa confusão... 
 
tai meus 2 cents jogado pro ceu.

sugiro bloquear o usuario... registrado desde jun/07 e os unicos 2 posts do cara eh sobre o mesmo assunto .... se com essa idade ele ainda nao descobriu o que fazer, nao sera o forum  q ira resolver a questao.

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Nao faco ideia de como deve ser lavar um bassboat, mas toda vez q uso meu conjunto, volto, lavo td muitissimo bem, e qdo fica muito tempo sem usar lavo tb pq a capa protege mas nao faz milagres...
basicamente lavo sempre com detergente de cozinha, eh biodegradavel, tem excelente poder de limpeza, nao ataca nenhum componente nem estraga pintura ou enferruja algo...
lavo com vassoura e wap, processo simples, por dentro e por fora, deixo escorrer bem numa subida e com carreta empinada, fica pouquissina agua, eh inevitavel, em poucos dias seca sozinho.
 
lavar o barco eh importante, evita sujeira, cheiros que atraem ratos e baratas q dao um baita prejuizo em isopores e EVAs alem de emporcalhar td...
lavo semprr minha carreta, capas etc, sujeira acumula umidade que gera ferrugem!!
ja o motor lavo muito bem todos os cantos, abro o capo, lavo bacia, e deixo funcionando antes e depois dd lavar pra adocar, nao ficar nenhuma sujeira do rio dentro do sistema de refrigeracao, aproveito se for o caso pra lubrificar pontos necessariOs... eh interessante neste momento de adocamento ser feitO com mistura dobrada de oleo, isso vai manter todo sistema protegido caso for demorar pra usar novamente... maa se usar constantemente recomendo nao dobrar a mistura

Curimba do rio Grande não tem gosto de barro não....E seu prato ficou realmente muito bonito e deu água na boca.Parabéns!

Finalmente uma vara que nao da arrepios... continue assim....

procurei esse manual e nao achei.... ta facil ai?

Bacana o relato meu amigo... pena que os peixes de ceva fecharam a boca mesmo... 
Esse barcão merece um motor maior pra pescarias com esse peso! Botar um 25/30 vai andar bem... 
Valeu por compartilhar conosco!
Abraço!

Pessoal, fui com meu pai e um amigo dele pescar em Guaraci SP, conhecido também como Pedregal.
 
Ficamos no rancho do amigo dele, mas para quem quiser, há a pousada do vermeio, nao sei o fone, mas na net deve ter, sao varios chalés, tem uma rampinha de concreto e vendem lambari, provavelmente outras iscas mas nao perguntei (levei tudo de RIbeirao de ante mao).
Já adianto aos mais ansiosos: só saiu um barbado o dia inteiro, ao meio dia, quase sem querer pq parecia enrosco e quem pegou foi o amigo do meu pai, gente finíssima. Não vou postar fotos pq não sei se ele autoriza, entao se vc veio para ver fotos de peixe alheio, indico www.xvideos.com, www.redtube.com, entre outros ... 
Bom, pra início de conversa, não é de hoje que eu bato muito forte e insisto no quesito CARRETINHA DE QUALIDADE!!!
Jamais economize na carreta, jamais, never, nunca, niente economize em pneus ZERO (nao precisa ser um michelin, os meus sao dunlops mas precisa ser zero! nao pode ser remold, reciclado, velho, ressecado etc).
Se não fosse por isso, esse momento, alguns de voces estariam no meu velório definitivamente!
Na ida, estavamos ali proximo dos 110 kmh (errado eu sei), pista simples, com terceira faixa, próximo de Olimpia SP, tem um posto do outro lado da pista, esses postos mais feio que bater em mãe mas com preço 10cents a menos, onde seria a saída do posto um carro me vira da minha pista direto pra la, já achei aquilo um absurdo, reclamei na hora que poderia causar um acidente, passando na metade do posto os dois carros a minha frente resolvem voltar e entrar pela entrada oficial (o que por si só é uma infraçao de transito perigosa, pois o posto abastece apenas os carros do sentido contrário).
Como fizeram isso? PARANDO NO MEIO DA PISTA, ocupando a faixa e a terceira faixa , virando o carro no meio do nada e trancando qualquer movimento possivel da minha parte, do lado contrario vindo dois caminhoes...
 
Precisa falar algo??? Os caras nao tiveram como entrar na pista contrária e fecharam a minha pista, eu óbvio grudei nos freios, apertei o toba e gritei com meu pai do lado pra se segurar.... Pensa, segurar um fiesta com pneus 175, carregado ate o talo puxando um barco atras .... Não é fácil não!!! 
É muito irresponsabilidade, eu só vendo a porta dos carros aumentando, aumentando, aumentando, aumentando e o carro tentando parar.... Aí que está a diferenca de uma carretinha bem feita e bons pneus, ela se manteve perfeita atras, sem a menor movimentação, não balançou o carro.
Ia ser um strike animal, de um lado eu batendo com uma carreta e barco atras, do outro dois caminhoes no sentido contrario e dois carros parados no meio da pista trancando tudo. Na boa, foi só por Deus...
Por isso, pense muito na tua carreta, vc nao sabe nunca quando algo vai acontecer, essa estrada é cheio de retornos internos, aqueles que do nada vira pista dupla e fecha logo a frente, ou seja, tem duas mudancas de trajetoria mal feitas em segundos, se vc estiver em velocidade acima de 90 e tua carreta nao for perfeita, ela vai balancar e vai te jogar pro caixão.
Episódio a parte, lá em Guaraci é assim:
É uma cidade bem pquena e pacata, passado ela, uns 6km adiante tem um bairro que da defronte ao rio e com diversos ranchos ali, tem rampa publica mas nem fomos ve-las, descemos o carro e barco na rampa do Vermeio, uma pousada lá, tem diversos chalés, uma marina lá dentro e se precisar tem trator pra tirar e por lanchas, colocamos nosso baro com meu fiesta mesmo, foi tranquilo, rampa de concreto.
 
O rio estava bufando, subiu demais em 1 semana, sinal disso que semana passada pegaram (eu vi os freezer lotados) piaucu e caranhas gigantes, mas dessa vez nenhum peixinho, só um barbado.
 
O lugar promete, é o rio grande, mas parece uma represa lá, como ali o rio faz uma curva e tem rios desaguando, vc fica meio perdido onde é o que (e olha que sou bom em me localizar) mas com atenção você vai e volta tranquilo.
 
Os pontos cevados são todos próximos, tirando 2 pontos, mais longe, todos são próximos, mas carecem de um motor 25/30 pelo menos, pq senao vc fica refem de nao poder ir ali e voltar. Tem muito tablado por lá, algumas casas flutuantes (tem duas bem legais).
 
Vi muitas lanchinhas e lanchas, alguns jets no final de tarde. Se quer ficar longe deles, prepare o 30 ou 40hp, pq eles estarão por lá, mas como é largo o rio, nao chegam a incomodar, mas .... 
Vi um garoto no caiaque, ia e voltava pras margens, é largo mas as aguas sao calmas, nao correm muito, da pra curtir bem.
Peixes que saem lá:
porquinho, CD, piau, piauçu, piapara, caranha, barbado, tucunare e corvina (pelo menos é o que eu ouvi).
Iscas: milho, minhoca e carangueijo e lambari.
Tentamos todas e mais artificial, nao saiu nada, nem pra gente nem pra ninguem, conversamos com vários, povo tudo bravo que nao pegou ehehehe
Ali é igual planura/colombia, se vc ouviu falar que esta pegando, pega o carro e corre, pq vai pegar bem... ir la marcando no calendario etc, esquece que nao vai pegar nada. É muita agua...
Esquema é estar em contato com gente de lá, igual semana passada, todo mundo lavou a egua de pegar, essa semana nao pegaram nada. Planura/Colombia é igual.
Sobre o barco... bom estavamos em tres gordos, muita tralha e tranqueira, o barco desperta atencao, todo mundo pira ao ve-lo, vi outro fb dos modelos novos, definitivamente os novos tem o bico mais alto na agua, memso em 3 no outro barco, o bico ficava mais alto que o meu sem ninguem dentro.Meu barco tem 5m, e portanto, enterra muito com peso na agua, o que atrapalhou demais em navegacao, nao passamos de 18kmh. 
Usamos 100% do tempo a capota, ajudou demais! atrapalha alguma coisa? Sim,... mas compensa e muito pelo conforto e sombra, sem ela estaríamos f..... sol bateu com força ontem (hoje amanheceu chovendo).
Barco 5m, nao tem mistério, é mais instavel que os de 6m, e obrigatoriamente precisa de um motor 30hp se vc nao pesca sozinho ou nao for magrelo, pq ele enterra mesmo. Nem um 18hp iria ajudar na nossa situacao, era um 30 e ponto final.
Agora se vc vai navegar com pessoas mais velhas, que ja tem akela dificuldade normal de movimentacoa, equilibrio, força, nao pense em um barco com menos de 1,55 de espaco, pq faz muuuuita diferenca, os velhos adoraram, gostaram da borda flutuante pq o toque é melhor, mais seguro pra eles, mais agradavel, sao coisas que pros jovens parece mais banal, mas na pratica, pra quem é mais velho, faz a diferença entre sair cansado e nao sair do barco com as proprias pernas eheheh. Sinceramente, algumas coisas como espaço, conforto, ambiente agradavel, barco limpíssimo, tudo arrumadinho fazem MUUUIIITAAA diferenca ao final do dia, nao discuto sobre quem pensa o contrario, q barco tem q flutuar e te levar pra qqr lado, ok eh uma forma de pensar, mas que faz diferenca faz.
Se eu precisar escolher entre um barco q ande 10% a mais mas seja estreito, cheio de rebites trepidando, borda normal, travessas pra todo lado e um barco o oposto e mais lento, pode ter certeza, vou no mais lento, o prazer vale muito!
Vi uns barcos legais la, mas td barco igual os da decada de 80, estreito, tudo sujo, etc... na boa? funciona, mas no final do dia a diferenca eh grande, especialmente, pra qm eh gordo igual um elefante gravido como eu heheheh

Segundo vi na fishtv. Essas pintas manchadas etc, na verdade eh um fungo, nao faz parte donpeixe, alguns tem outros nao.

Sim. A afiada! 
 
 
 
E nao eh piada! Nao adianta nada vc ter a faca do rambo by apple iphone 10.2 turbo plus diesel power se ela estover sem fio. Absolutamente nada.
lembrwndo q qto mais afiada estiver, ou seja, mais fino estiver a lamina, mais rapido perdera o corte. Isso eh fato fisico .
 
numa pescaria uma faca dr tamanho pqno ou medio vale ouro, vc tera diversos usos e nao ocupa espaco. Ou seja, coringa!
 
se vai fazer cortes finos, retirar files, sushis, pense numa fileteira pqna ou filetador.
se vai manusear pra limpar, cortar, distrinchar, faca de cozinha, acougueiro, acampamento, sax, sobrevivencia, canivete, machado, o q quiser...
se pretende cortar exemplares gigantes, de couro, abrir por inteiro, cortar ossos, uma do item acima e um cutelo.
 
enfim naonexiste uma faca perfeita existe uma q vc se encaixe melhor... eu levo faca pqna, facil de guardar, manusear, n pesa, uso pra td e se precisar uso pros peixes

Sim. A afiada! 
 
 
 
E nao eh piada! Nao adianta nada vc ter a faca do rambo by apple iphone 10.2 turbo plus diesel power se ela estover sem fio. Absolutamente nada.
lembrwndo q qto mais afiada estiver, ou seja, mais fino estiver a lamina, mais rapido perdera o corte. Isso eh fato fisico .
 
numa pescaria uma faca dr tamanho pqno ou medio vale ouro, vc tera diversos usos e nao ocupa espaco. Ou seja, coringa!
 
se vai fazer cortes finos, retirar files, sushis, pense numa fileteira pqna ou filetador.
se vai manusear pra limpar, cortar, distrinchar, faca de cozinha, acougueiro, acampamento, sax, sobrevivencia, canivete, machado, o q quiser...
se pretende cortar exemplares gigantes, de couro, abrir por inteiro, cortar ossos, uma do item acima e um cutelo.
 
enfim naonexiste uma faca perfeita existe uma q vc se encaixe melhor... eu levo faca pqna, facil de guardar, manusear, n pesa, uso pra td e se precisar uso pros peixes

Eu nao vejo como um do boom, vejo mais como um amadurecimento natural, o primeiro deles, virao outros, tenha certeza disso.
 
A primeira coisa que me vem na cabeça é que o brasil nao conseguiu (de novo) aproveitar ou entender o turismo, por N razoes, anos de secas, , crise, imobilidade de todos os envolvidos, dinheiro escasso, uma populacao altamente retrograda para negocios (me vem na cabeca uma pesquisa que mostra que o BR é o segundo povo mais alienado do mundo, o que discordo, acredito que somos de longe, o mais alienado...),, entre um monte de motivos, nao conseguimos pegar de novo uma fase boa do turismo, midia, tv, lojas estruturadas, etc para alavancar a pesca no brasil. Continua-se sendo td do mais barato e coisa de vagabundo ou motivo pra beber a cara... Verdade é essa...
 
Dito isso, era obvio que haveria um excesso de gente tentando vender os barcos, mas os outros motivos expostos aqui tb sao influenciadores, como gasolina carissima, pedagios ridiculos (aki em ribeirao preto por exemplo pra ir pra qqr lugar pode contar ai uns 4 pedagios pra ir e 4 pra voltar, encarece muito), soma isso a um mnte de lugar que nao da pra descer (a maioria nao da nem pra chegar pq nao passa em porteira!!!), risco alto de ser assaltado pra no fim pegar 1 peixe durante 3 dias com menos de 20 cm.... caboclo desanima mesmo.
 
Mas o principal para que vc estranhe esse aumento de tentativas de vendas, ao meu ver, é que a pessoa empolga, fishtv, lojas, midia, barcos financiados, o cara vai em 6 pescarias fica tarado e comeca a investir, qdo ve ta com algo caro q nao serve pro q ele precisa, ou se serve, nao eh o ideal.
 
Pode ver que a grande maioria que compra um bass boat, antes teve um barco de aluminio cheio de penduricalhos, motor 40, sobe pra 60 e ai ja parte pra um bass, qdo abaixa a euforia, ele ve q ta pegando as mesmas coisas, gastando mais tempo arrumando td, gastando uma grana dos infernos, indo nos mesmos lugares, mas precisa de uma carro forte e potente, q gasta mais, etc... e so desvaloriza.... 
 
ele olha um barco menor, mais pratico, leve, com menos quinquilharia, mais barato, mais facil de manter etc.... ai se encanta de novo... maioria q comeca a subir de barco e motor, logo ta de volta nos portateis e barco simples, pq simplesmente, a conexao eh maior e eh mil vezes mais pratico.
 
Dito isso, vejo o mercado de bass boat ainda em crescimento, muitos sonham com eles, muitas lojas vendendo, a pesca se sofisticando, nao acho q o mercado diminuiu, ao contrario... so acho que ao mesmo tempo que expandiu, houve uma reflexao de qm nao precisa de fato um bass boat e esta vendendo. O que ao meu ver é natural.

Eu nao vejo como um do boom, vejo mais como um amadurecimento natural, o primeiro deles, virao outros, tenha certeza disso.
 
A primeira coisa que me vem na cabeça é que o brasil nao conseguiu (de novo) aproveitar ou entender o turismo, por N razoes, anos de secas, , crise, imobilidade de todos os envolvidos, dinheiro escasso, uma populacao altamente retrograda para negocios (me vem na cabeca uma pesquisa que mostra que o BR é o segundo povo mais alienado do mundo, o que discordo, acredito que somos de longe, o mais alienado...),, entre um monte de motivos, nao conseguimos pegar de novo uma fase boa do turismo, midia, tv, lojas estruturadas, etc para alavancar a pesca no brasil. Continua-se sendo td do mais barato e coisa de vagabundo ou motivo pra beber a cara... Verdade é essa...
 
Dito isso, era obvio que haveria um excesso de gente tentando vender os barcos, mas os outros motivos expostos aqui tb sao influenciadores, como gasolina carissima, pedagios ridiculos (aki em ribeirao preto por exemplo pra ir pra qqr lugar pode contar ai uns 4 pedagios pra ir e 4 pra voltar, encarece muito), soma isso a um mnte de lugar que nao da pra descer (a maioria nao da nem pra chegar pq nao passa em porteira!!!), risco alto de ser assaltado pra no fim pegar 1 peixe durante 3 dias com menos de 20 cm.... caboclo desanima mesmo.
 
Mas o principal para que vc estranhe esse aumento de tentativas de vendas, ao meu ver, é que a pessoa empolga, fishtv, lojas, midia, barcos financiados, o cara vai em 6 pescarias fica tarado e comeca a investir, qdo ve ta com algo caro q nao serve pro q ele precisa, ou se serve, nao eh o ideal.
 
Pode ver que a grande maioria que compra um bass boat, antes teve um barco de aluminio cheio de penduricalhos, motor 40, sobe pra 60 e ai ja parte pra um bass, qdo abaixa a euforia, ele ve q ta pegando as mesmas coisas, gastando mais tempo arrumando td, gastando uma grana dos infernos, indo nos mesmos lugares, mas precisa de uma carro forte e potente, q gasta mais, etc... e so desvaloriza.... 
 
ele olha um barco menor, mais pratico, leve, com menos quinquilharia, mais barato, mais facil de manter etc.... ai se encanta de novo... maioria q comeca a subir de barco e motor, logo ta de volta nos portateis e barco simples, pq simplesmente, a conexao eh maior e eh mil vezes mais pratico.
 
Dito isso, vejo o mercado de bass boat ainda em crescimento, muitos sonham com eles, muitas lojas vendendo, a pesca se sofisticando, nao acho q o mercado diminuiu, ao contrario... so acho que ao mesmo tempo que expandiu, houve uma reflexao de qm nao precisa de fato um bass boat e esta vendendo. O que ao meu ver é natural.

Boa tarde Astra, o meu era DuraBoats ( mesmo que os canadian). Cara o barco era muito top, estravel, andava bem nao tenho nada a reclamar, so troquei porque eu tinha dado uma pausa nas pescarias vendi barco e carreta e fiquei com motor. Quando fui comprar outro queria algo voltado mais para a epsca de tucunare, e esse barco da multinautica me atendeu muito bem, uma coisa diferente nesse que nao tinha no outro alem das plataformas era caixa de bateria e caixa secas entao a pescaria fica muito mais organizada, a unica coisa que fica pra fora é a caixa termica, o resto fica tudo guardado, no barco da multinautica atingi 56km/h em duas pessoas mais tralha de pesca completa, o consumo nao mudo muito, mas esse barco eh um pouco mais pesado e um pouco menor, entao bebe um pouco mais. Nato tenho nada a reclamar de nenhum dos dois barcos, ambos achei excelentes. Abraço

Apesar desse molinete ter saido há um tempo não vi nenhum review ou relato dele.  Eu aqui no Rio  Pardo pesco muito de molinete, pesca de Pacu na batida arremessando uma massa do tamanho de um coquinho sem chumbo.  Portanto a tralha tem que ser leve, bom arremesso e resistente pois sai umas " panelas" de até 10kg e Pacu de rio é outra coisa comparando com um de cativeiro.  Eu constumo usar e ando gostando muito dos molinetes da Saint, principalmente o Netuno e o Urano, visto que meus Daiwa e Shimanos  são um pouco pesados .  Acabei por adquirir esse Venator do tamanho 1500.  Gostei demais , muito leve, macio, com um embobinamento de multi perfeito e arremesso muito longo.  Ando usando tb há um tempo a linha Maruri Super PE Ultrapower , excelente linha e custa pouco, fiquei receoso mas me surpreendeu muito.  Recomendo.  O único contra  do meu Molinete Venator ao  meu ver é não vir com carretel reserva. 


Embobinamento perfeito, linha multi 0.20 , 30lbs

Do lado do Saint Netuno 1000, Venator 1500 e Urano 2000. Ambos montados nas Daiwa Revros 15lbs de 6 a 7 pés
 

não é tão simples assim, se vc por 4 pás, vai gerar muito mais empuxo e tb muito mais dificuldade de empurrar, logo terá que abaixar consideravelmente o passo da hélice, em foruns gringos, vejo falarem de 3 a 4 passos pra baixo pra manter o mesmo rpm.
como o guto falou, vai ganhar em planeio, mas se seu barco planeia normal, pra q qr ganhar planeio? nao faz sentido algum... la forum se usa mais pás quando vc tem um motor que NAO planeia de forma alguma seu barco por exemplo barcos muito pesados, cargueiros etc... com uso especifico pro trabalho, por exemplo um barco pqno com motor pqno e q vai carregar muita rede e coisas pesadas, nao vai planar nunca, entao utiliza-se esse artificio... 
tecnicamente falando, em termos de velocidade, vc sempre vai ter mais velocidade e maior tempo para planar com menor numero de pás. 
 
nao sei qual teu barco, mas acredito ser um barco de aluminio, igual a tantos outros que vemos aos montes... um 50hp vai planar com facilidade, seja o peso que estiver carregando. e ainda tera uma boa performance, se colocar 4 pás espere aumento consideravel de ruido, consumo e perda na mesma equidade de velocidade, conforto, custo de manutencao (mais caro pq forçará mais o motor).
 
lembrando que assim como num aviao, se vc por muitas pas e proximas umas das outras, uma irá prejudicar a capacidade da outra em sugar ar/agua, portanto, perderá ainda mais rendimento.... vc so poe mais pás se houver necessidade por muito espaço ocioso. ai vc usa de mais pás, mas isso é coisa pra avião ou motores de altíssima potencia, onde tem um raco do helice extremamente agressivo.

se vc preza por seguranca, vc pode usar um fusivel saindo da bateria com o total da amperagem usada... e depois um dedicado para cada aparelho (proximo a ele de preferencia) com a amperagem de cada um obviamente, assim um fica protegido do outro em uma sobrecarga ou curto ou todo o sistema .
novamente, akeles fusieis de som de carro eh uma boa, seja pela praticidade, seja pela qualidade, seja pelos formatos:
 



 
 
 
nao gosto dos fusiveis maxi, costumam dar muito problema e esquentam, derretem, ja tive problemas serios com ele, nao usaria num carro com som fraco menos ainda num barco com umidade, calor, lata pra todo lado... tipo desses aqui:
 

pacu é onivoro, come de td, se ele tiver com fome ou atiçar a curiosidade, ele vai pegar.

corrente ajuda e muito, mas destroem as rodas na mesma velocidade... as vezes ate o pneu, nao compensa... use uma corda grande, deixe o carro num local com chao seco e mais aderente que a beira do rio, amarra no engate e a outra ponta na carreta, puxa com o carro em seguranca e sem atolar, simples, barato e rapido, sem risco algum.... mas tem q ser uma corda bem grossa pra nao cometer o risco de estourar , pois se estourar o efeito chicote pode matar uma pessoa ou destruir o carro....
se nem assim funcionar, use cordas com nós nos pneus, igual as correntes, mas cordas, simples, funciona igual, pesa menos e nao estragam as rodas

Astra ,Cristiano , Rafael e Kid
Por favor desculpe importuná-los com um assunto tão desgastante.
Alguns pontos que vocês mencionaram são MUITO relevantes.Principalmente no que tange a uma efetiva participação dos "laureados" da Pesca Esportiva.
Tenho contato frequente e amizade com alguns deles(não vou citar quais,por respeito).Sim, eles deveriam ser mais atuantes.Mas a Pesca Esportiva pra eles é um "negócio", um emprego.Não gostam muito de dar a cara a tapa.Alguns se auto-promoveram nos Fóruns, como o do FTB. E assim que criaram asas, bye,bye. Hoje só te conhecem se você curtir a pagina deles no FACEBOOK.Não podemos contar com eles.Mesmo porque são poucos.Temos é que contar com os milhares de "anônimos", como nós.
CRISTIANO, eu nunca havia mencionado a ninguém fora do meu círculo de amizades que faço parte do Conselho Estratégico da ANEPE. Não o estou fazendo agora por exibicionismo.Não sou afeito a isso.Só estou mencionando porque você se referiu a confrontos com os "inimigos" da Pesca Esportiva.
Em 2013 o Governo do Estado de São Paulo iniciou um processo para um projeto de lei regulamentando o Plano de Manejo do litoral paulista.Nosso litoral está sob responsabilidade das APAM (area de proteção ambiental marinha) e foi dividido em APAM-N(N de Norte)(Ubatura,Caraguá,São Sebastião),APAM-C(C de Centro)(Bertioga,Santos,São Vicente,Mongaguá,Itanhaém,Peruibe) e APAM-S(S de Sul)(Iguape,Ilha Comprida,Cananéia).
Tenho,desde então,pois ainda está no papel,participado de reuniões DEGLADIANDO com o Presidente do Sindicato dos Pescadores de Santos(uma verdadeira máfia de mal educados) e o Presidente do Sindicato dos armadores de Santos, além de pescadores artesanais, etc,etc.
Estamos conseguindo algumas pequenas conquistas.Mas o lobby deles é muito forte.Do nosso lado estão a Maricultura,a Piscicultura,as Marinas, as Pousadas,os guias de Pesca Esportiva,o pessoal do mergulho contemplativo,etc...
A ANEPE tem atuado muito, mas muito mesmo.Talvez falte uma maior divulgação.Te convido a acessar nosso site www.anepe.org.br.
Mas ainda que sem o engajamento do Pescador Esportivo, fazendo pressão,lotando caixa de e-mails, azucrinando a vida desses politicos é que conseguiremos melhores resultados.