Líderes

Bom galera, estava em férias no mês de julho e fiz algumas pescarias muito especiais. Uma delas foi no rio grande na cidade de Santa Albertina SP, inclusive está muito especial pois foi pescaria com varão de 6 metros no meio das galhadas, muita linha estourada e tudo mais. Lá a matança de peixe esta a todo vapor , falei com um policial ambiental e ele diz que não podem fazer nada pois o tucunaré na pertence aquela bacia, assim só podem fiscalizar se estão dentro da cota ou não. Fiquei muito triste pois vi muitos peixes pequenos serem levados. Os pescadores só faltaram me chamas de louco quando viram eu soltar os peixes . A segunda foi em Ilha Solteira SP, essa realmente valeu os dois dias que pescamos, muita ação com peixes pequenos e isso realmente é o que importa. tivemos um troféu para corar a pescaria, vocês verão nas fotos abaixo. O lugar é um espetáculo para pesca esportiva. Mesmo o mês de julho não sendo época boa para este tipo de pesca artificiais, nós tivemos muita diversão. Tivemos até que socorrer um companheiro com o motor pifado , de maneira geral foi espetacular pescar por lá. Abaixo algumas fotos: Esse foi nosso troféu de 54 cm. Espero realmente que gostem. Abraços a todos. Usei iscas de meia aguá e jigs. O Azulão foi pego com jig marine sports em uma vara green bass de 17lbs e carretilha BW.

Vídeo bem legal sobre o assunto!!

@Paulista_Eng...q show de explicações... Puts....tem muita gente q sabe muito e fica "atrás do toco" aqui no fórum. Mas boa demais a dica, Paulista. Ajudaram muito. E sinta-se à vontade para criar novos tópicos dando dicas pra todos nós. Aqui no Brasil é difícil encontrar um lugar q reúna fantásticas explicações como esta. Vlw mesmo...

Mike, hélices desenvolvidas para uso na superfície (eixo aproximadamente alinhado ao fundo do casco) são normalmente fabricadas em aço inox para se ter o mínimo de espessura e cortam como facas de churrasco, tudo isso para cada pá "entrar" na água tendo o menor atrito possível e causar, em alta velocidade, o mínimo de aeração. A ideia é simples: Menos rabeta dentro da água: Menor atrito, menor arrasto 1/2 hélice dentro da água: menor atrito, mais RPM, maior potência atingida pelo motor Compensação do alto giro com hélices de maior passo (mais pesadas) Maior eficiência em alta velocidade, menor consumo, mais velocidade Como todo projeto revolucionário existem os prós e contras, então tb temos para o uso da Cleaver em Outboards. Dificuldade de planeio (Na saída a cleaver fica "aerando" ou "patinando" até a embarcação atingir uma velocidade em que a água "fique dura" o suficiente para o escorregamento (SLIP) cair e a hélice ter "agarre" na superfície da água). Essa "dificuldade" pode se transformar em "impossibilidade" de planeio caso a embarcação esteja mais pesada do que a configuração do projeto. O barulho também aumenta bastante, como disse o Carlos Augusto anteriormente, pois o escape principal do motor fica fora da água e lá se vai o "silenciador" natural do motor de popa. Outro "problema" da Cleaver é a "levitação" da popa, pois a força que cada pá faz para "entrar" na água tem uma resultante vertical para cima que faz com que eleve a popa da embarcação e consequentemente abaixe a proa, podendo até causar riscos de navegação pois esse efeito fica mais evidente em alta velocidade (embarcação vai acelerando e já próximo da velocidade máxima a proa abaixa e aumenta rapidamente o atrito do casco na água causando uma "frenagem" (Aconteceu comigo em um casco inadequado para o uso da Cleaver). Dificuldade de configuração: Não é "plug-e-play" como motores de popa com hélices comuns. Precisa-se configurar a altura fina do motor (variação de ~1" em média do eixo da hélice com o fundo do casco - considerando sistemas sem jack plate com ajuste hidráulico vertical $$$$$), passo do hélice, diâmetro, peso do conjunto (quanto menor melhor), ajuste de trim e principalmente o ajuste do CG (centro de gravidade do casco), os especialistas em motonáutica citam a distância do CG a popa de 20 a 27% do comprimento total da embarcação. (Meu projeto atual tem 3,90m com CG a 0,72m da popa). Captação de água para arrefecimento: No Nose Cone em rabetas preparadas ou captores no fundo do casco com mangueiras que levam a água diretamente a bomba d´água do motor. O motor com Cleaver puxa mais a direção do que com hélice comum. Números do meu projeto atual: Motor: Johnson Stinger 1976, rabeta curta com relação de 1.866:1, sem limite de giro, 75hp a 5800 RPM Rotação do motor em velocidade máxima: 6100 RPM a 67 mph (ainda configurando) Hélice: Cleaver inox 3 x 11.3/4” x 23 Slip atual: 6% (é possível melhorar com a diminuição do peso total do conjunto) Casco em V com PAD de 12" Peso total do conjunto: 340kg (Casco/motor/som/combustível/trim hidráulico adaptado/piloto) Alex Prime, mto bom seu projeto, nos informe os números atingidos até agora Espero poder dar continuidade na discussão para que possamos aprender mais sobre esse sistema pensado para economia de combustível e altas velocidades! Abraço a todos!

Prezado Viapiana, Desculpe minha pretensão, e mesmo respeitando o direito de sua opinião, permito-me discordar dela ! Há momentos para tudo, e dentro do momento olímpico, conseguimos produzir algo acima do padrão a que estamos acostumados a presenciar... Fique certo se que o que foi gasto (e não deve ter sido pouco) já se pagou com a repercussão da imagem para os bilhões que as assistiram ! Mostram uma imagem distorcida de nossa realidade ? Sim, mostram uma fantasia diferente das nossa "agonia cotidiana", mas mostram uma face presente do nosso País ! Sem discussão o desleixo com a educação, saúde e segurança (isso é inquestionável), mas são momentos distintos ! Parte disso se retrata na vaia ao Presidente interino (não que a "outra" fizesse menos por merecê-la). Acredito que se em vez da Globo você tivesse assistido a transmissão (as imagens foram da mesma geração) em outra emissora, a "irritação" teria sido menor... Precisamos entender - como povo - que as melhorias para nosso país passam sempre pelo nosso comportamento nas urnas. Passam também pela exemplificação daqueles que escolhemos serem nossos ídolos, independente de quem sejam... E nossa cultura (como povo) precisa - cada vez mais - resgatar seus verdadeiros valores ! Não sou carioca, mas entendo que a cerimônia reverenciou - de forma brilhante - muitas das pessoas que construíram a imagem da cidade maravilhosa ! A questão de onde "gastar o dinheiro" sempre é o "x" da questão, mas só do mesmo passar a ter mais transparência (isso ainda vai acontecer), já gera resultados !

Estou decidido a eliminar as MS da minha tralha. Doravante, só Shimano, Daiwa.

Mais uma carretilha marine sports que não vale a pena pagar, o marcazinha senvergonha pra fabricar carretilha, ta locoo pelo preço dela se compra uma curado, chronarch e a qualidade da de 10 e zero

Realmente Marlúcio, foi um ganho enorme para as espécies do Velho Chico, principalmente o Dourado e o Pintado, que estão sendo dizimados do rio. Mas temos muito ainda o que fazer, se quisermos ver o Rio como a muitos anos atrás. Aqui na minha região os pescadores ditos profissionais, estão limpando literalmente o rio e a polícia ambiental juntamente com as autoridades não fazem absolutamente nada. É arrastão para todo lado, pinda, bomba, tarrafão, rede, uma farra só que esta reduzindo consideravelmente a quantidade de surubins e dourados do Alto Rio São Francisco. E não tem adiantado denunciar pois nenhuma providência é tomada. E para piorar estão drenado todas as lagos marginais do rio, e isso agrava ainda mais a situação. Para se ter uma ideia, em Lagoa da Prata, a uns 30 anos atrás havia cerca de 85 lagoas marginais no rio, hoje não restam 20. A usina de álcool juntamente com seus antigos donos, drenaram praticamente todas as lagoas da região e nada foi feito para recuperar as mesmas até hoje. Assim a situação fica cada vez pior. Mas isso já é um começo mas precisamos muito mais para salvar esse rio tão importante para o nosso país. Grande abraço e parabéns pelo tópico.